回想一下六七年前的中级车市场。
一股神秘的力量出现了。
那是一款和运动有点关系的中型车。
君威、CC、蒙迪欧、锐志等
现在的生活好像不太好。
有的逐渐被遗忘，有的甚至直接退出市场。
而你现在能想到的，还在坚持。
马自达阿特兹算一个。
灵魂设计，灵魂红色车漆
干练的外表和前任和谐的比例。
每一点都是那么和谐。
但是阿特兹承受不了销售的重担。
归根结底，谁喝了这杯运动，谁就醉了。
7款里程少，车况好。
二手车价格在10-13万左右。
2.0L和2.5L可选
17款是中期改款后的车型。
与16款相比
在保持美观的同时，优化了内饰设计。
在“魂动”的设计理念指导下
阿特兹的车身设计非常动感。
尤其是以此设计理念命名的“魂动红”画。
就体型而言
阿特兹487018401450毫米的尺寸
在中级车产品系列中并不大。
这也是它的致命弱点。
毕竟大空间在中型车里。
这是卖点，也是面子问题。
全系标配全LED大灯。
雾灯也使用LED光源。
另外后视镜是电动折叠的。
前/后驻车雷达也是这款车的标准配置。
阿特兹根据车型排量有两种轮圈。
2.5L车型配备19英寸灰色双五辐轮圈。
2.0L车型采用17寸银色双五辐轮圈。
两个轮圈整体形状差不多。
7款车型的中控台高度有所降低。
因此中控显示屏改为悬浮式设计。
全部的
它的内饰设计风格看起来很沉稳。
与运动的出现形成了极大的反差。
空间一直是阿特兹的短板。
腿部空间表现只能处于中等水平。
为了打造低矮而动感的车身外观
一定程度上牺牲了车内乘客的头部空间。
另外
后排中间，地板凸起程度较大。
对后排中间乘客的乘坐舒适性有一定影响。
电力系统方面
这款车有两种动力配置可供选择。
根据配置不同有2.0L 158发动机。
两种2.5L 192马力发动机
匹配所有6速手自一体变速箱。
固执的马自达仍然坚持使用自然吸气发动机。
但是动力系统极其流畅。
变速箱能智能理解你的每一个动力要求。
再加上马自达出色的底盘调校技术
这是一辆能让你体验操控深度的车。
虽然它的加速度远不及涡轮车。
而是那种“人马合一”的畅快感觉
相信我，同级别的很少。
写在最后
你说你是一个年轻的球迷，但是你从来没有测试过马自达。曾经马自达6凭借良好的操控体验，为其赢得了“曲线之王”的美誉。当时在同行中还是有很强的话语权的。现在世界变了，坚持自己固有的信仰也是马自达的魅力所在。
