【军军子位面】作者：乐乐
近日，官方媒体报道称，空降兵某搜索旅开始接收俄罗斯提供的新型米-171Sh直升机，表明这一在国内引起巨大争议的订单，代表着中国购买米-171概念，其适用范围发生明显变化，已经开始交付。其背后的意义和对两国直升机领域合作的影响才刚刚开始。
交付的米-171Sh
自20世纪90年代初以来，中国一直在不断从俄罗斯购买米-17/171系列直升机。截至2012年采购的第五批，已有200多架米-17/171直升机陆续交付。但这些直升机都有一个显著的共同特点，那就是无论是前期购买的米17，还是后期购买的米17-V5，以及进一步改进的米17-V7(也就是米171E)，其实都是民用出口机型。
陆航装备的米-171应用广泛。
这种采购方式的优势显而易见。一方面，民用米-171出口时，可以避免其他方面可能的干扰，不容易造成敏感影响。如遇特殊情况，民用车型的后续维修和零配件供应也能得到保障。比如80年代初，中国从美国购买了24架黑鹰运输直升机，也是以民用救援的名义引进的。两国关系发生变化后，正是因为民用定位，美国西科斯基公司才能继续提供黑鹰的备件和关键设备的维修服务(相对昂贵)，这是军用型号无法想象的。某种程度上，长期采购民用米-171实际上借鉴了黑鹰的经验。
采购黑鹰民用是非常明智的。
另一方面，俄罗斯米-171的出口价格非常便宜。根据俄罗斯进出口公司公布的数据，2003年前后军用版米-171的出口价格仅为400万美元左右(裸机，不包括武器装备、人员培训和后勤维护)。民用机型由于没有搭载昂贵的光电雷达、厚重的前机身装甲等一系列军事装备，价格明显低于军用机型。同时，米-171的自用型，在苏联和俄军中，一直作为与米-24武装直升机配合的突击运输型使用。其强大的防护和火力打击能力符合其使用定位。中国购买的米-171多用作运输直升机，尤其是在高原地区。自身改装安装挂架后，具备发射火箭弹的能力，基本可以满足需求，也符合国内物尽其用的原则。
国产改造后的米-171
因此，当2019年陆航采购的米-171最新改进型，也是最贵的军用米-171Sh机型时，一度被外界所不解。一方面，当然令人怀疑的是，陆航没有延续之前的做法，购买低价民用机型，接收后进行改进。另一方面，在当时国产直-20和直-8L量产的情况下，外汇持续消耗，从俄罗斯采购价格昂贵的机型有点混乱。当时一定程度上引起了对直-20性能的关注。
直-20是国产直升机的新锐机型。
目前从空降兵首批交付的米-171Sh来看，米-171Sh作为俄罗斯防护和火力都很强、航程和载弹量都很优秀的机型，应该是有意作为战场救援的专用直升机。实际上，实战经验丰富的美国空军早就组建了战场救护直升机分队，执行营救被困在对手后方机组人员的任务，但这在我军尚属首次。而且，虽然2019年购买的米-171系列直升机总数高达86架，但其中68架是米-171E，只有18架是米-171Sh。其作战定位与之前购买的米-171有本质区别。
米-171Sh的性能很好
同时，国产直-20虽然已经进入高速生产阶段，但只是10吨级的运输直升机，主要负责人员运输，机身后侧没有可开启的舱门。相比之下，米-171接近中国目前正在研制的直-8L。它是一架13吨重的直升机，可以从机身后部的出口搭载轻型战斗车辆。事实上，目前直-8L和直-20高原作战性能仍显不足，同时陆军旅和航空旅部队急需大量可搭载山猫全地形车的直升机，以采购一批米-171E作为过渡。
src="https://tupian.lamuhao.com/pic/img.php?k=五粮液68度和52度区别,五粮液68度2003年多少钱一瓶7.jpg">▲直-8L与米-171性能高接近，但缺乏高原作战能力
更重要的是，米-171作为一款在苏联米-8基础上发展而来的直升机，在性能比较可靠的同时，其造价早就压缩到极为低廉的程度。此次米-171Sh的交易虽然引起外界热议，但其实价格在国际市场上并不算很高，平均单价只有约1000万美元。相比之下，美国“黑鹰”直升机在近40年前向我国出口时，单价就已经高达 600万美元，如今至少是1500万美元以上。事实上，国内也曾简单尝试组装生产米-171，但由于实际出厂价格，确实无法与原装进口型相比，因此最终放弃，转而继续采购，米-171的性价比之高可见一斑。
▲米-171Sh的后方舱门
就目前来说，以24架苏-35战斗机为标志，中国空军停止向俄罗斯继续采购战斗机。但受国产高性能涡轴发动机限制，国产直升机的发展仍然有一定不足，使得出现了我国继续向俄罗斯采购米-171系列直升机，以及在2021年末流传，可能采购俄制卡-52K重型舰载武装直升机的传闻。此外，目前两国还签署了联合研制AHL重型直升机的协议，表明在战斗机之外，双方在直升机领域仍然有比较广阔的合作空间。
▲米-171在陆航中经久不衰
事实上，随着这批米-171Sh逐渐交付，国内也得以验证战场搜救型直升机的具体运用和作战定位，为相关部队的组建打好基础，以更贴近实战的姿态，应对可能出现的威胁。而随着国内在未来逐渐解决，高性能直升机用涡轴发动机的问题，像米-171E及米-171Sh这类过渡型直升机，终将会逐渐退出舞台，任务交由国产直升机来承担。尤其是随着中航工业近年来，在直升机领域投入的资源越来越多，以直-20、武直-10为代表的新一代直升机性能逐渐完善，最终实现走出俄制装备过渡期，完成国产先进直升机覆盖的目标，其实并不会花费太长时间。
