项目
涉及的型号：
东风标致2008、3008、301，雪铁龙C3-XR，爱丽舍2014―2017年生产。
第一，断层现象
更换电池或救援通电后，车辆出现ABS警示灯报警，使用诊断仪无法清除故障代码，必须更换ABS控制单元或刷新ABS控制单元程序故障才能解决。
二、故障分析
这种故障是由于车型设计造成的，ABS控制单元没有高欠压保护模式。当车辆电压过低或过高时，ABS控制单元的底层程序损坏，导致ABS警告灯报警。
三。故障避免方法
要避免上述故障和店铺损失，需要从两个方面着手。
1.当上述车辆需要更换蓄电池或取电救援时，车辆电源系统电压可能过低，ABS控制单元可能损坏。需要使用诊断仪来查询ABS系统的故障。如果出现P0601故障代码，请务必通知客户ABS控制单元损坏，需要更换ABS控制单元或刷新ABS控制单元程序。
如果车辆电源系统的电压非常低，诊断仪无法通信，请务必告知客户ABS控制单元有损坏的风险，然后在客户同意后更换电池或打开电源。
2.更换电池或通电操作必须标准化。根据维修状态的不同，以下操作方法分为更换蓄电池、蓄电池通电和车辆通电。
更换电池的操作方法：
(1)在断开蓄电池之前，首先用诊断仪检查ABS系统的故障代码，并关闭所有电器、车窗和天窗。
(2)打开发动机罩，关闭点火开关，拔出点火钥匙，关闭车门，等待10分钟。
(3)旧蓄电池的拆卸顺序：先拆卸负极，再拆卸正极。
(4)新电池的安装顺序：先安装正极，后安装负极。
(5)更换后，在启动车辆前打开点火开关1分钟，以便电气系统可以初始化。
使用电池充电的操作方法：
(1)首先，使用诊断仪检查ABS系统是否有故障代码。
(2)打开发动机罩，关闭点火开关，拔出点火钥匙。
(3)如果电池严重缺电，请如图所示用电连接：不要将跨接电缆连接到电量耗尽的电池负极，因为启动时会产生电火花。(连接时不要接触正负线)
连接正极：将电缆的一端固定在电量耗尽的电池正极上，电缆的另一端固定在电源电池正极上。
连接负极：将负极连接到发动机缸体上，将电缆的另一端固定到电源电池的负极上。
(4)连接完成后，先不要启动车辆，等待5分钟，使两个电池之间的电位平衡。
(5)启动车辆前，打开点火开关1分钟。
(6)接线断开顺序：先断开负极，再断开正极。
车辆跳线的操作方法：
(1)首先，使用诊断仪检查ABS系统是否有故障代码。
(2)打开发动机罩，两车都处于熄火状态，拔出点火钥匙。
(3)如果电池严重缺电，请如图所示用电连接：不要将跨接电缆连接到电量耗尽的电池负极，因为启动时会产生电火花。(连接时不要接触正负线)
连接正极：将电缆的一端固定在电量耗尽的电池正极上，电缆的另一端固定在电源电池正极上。
连接负极：将负极连接到发动机缸体上，将电缆的另一端固定到电源电池的负极上。
(4)连接完成后，先启动“救援车”，不要启动“故障车”，等待5分钟，以平衡两车蓄电池之间的电位。
(5)打开“故障车辆”的点火开关
