吉林省面积约19万平方公里，居中国第13位。
吉林省整体地势东南高西北低。东南为长白山及其余山脉，如牡丹岭、南岗岭、老岭、张广才岭、威虎岭、老爷岭、哈达岭、大黑山，西北为东北平原的松嫩平原。
图们江发源于长白山主峰(天池)东侧，全长500多公里。主流多为中朝界河。图们江流入浩瀚的日本海，最后15公里是朝鲜和俄罗斯的界河。也就是说，吉林省离海只有15公里。吉林离海最近的城市是延边珲春，鸡鸣狗叫。
清朝初期，东北的吉林是一个大省，南有鸭绿江，北有格布特岛、库页岛，兴凯湖、乌苏里江、黑龙江下游都在吉林，南北海岸线长达数千公里。
1858年和1860年，俄国强迫清朝签订《瑷珲条约》和《北京条约》，接管了黑龙江以北和外兴安岭以南60多万平方公里的领土，以及从黑龙江入海口到图们江入海口的乌苏里江以东40万平方公里的领土，共计100多万平方公里。从此，中国失去了日本海的海岸线，移至东北渤海的辽东湾，吉林萎缩为内陆省份。
1886年，根据《中俄珲春东界约》和7个划界协定，中国商船和渔船可以自由驶出图们江河口，无需获得俄国的许可。
珲春作为一个通往日本海的港口逐渐发展起来。即使日本控制了东北，也没有耽误珲春的发展。1929年至1930年，每年进出珲春的船只数千艘，货物约两万吨。珲春是东北的国际化城市，规模在吉林省仅次于省会。
1938年苏日在珲春交战，日军6814人，伤亡1440人，苏军16000人，伤亡4071人。在这场战争中，日军在图们江上竖起木桩，堵江堵水道。
谁也没想到，图们江一直堵到90年代。50年间，图们江入海口几乎禁航，昔日的国际都市珲春黯然失色。
在此期间，苏联和朝鲜在图们江上修建了一座铁路桥，距离江面11米高，就像一把铁锁，锁住了过往船只的吨位和高度。
如果吉林在图们江有一个出海口，对经济会有改善或提高吗？答案是肯定的。
从清末和日据时期来看，珲春有成为国际口岸的潜力，但我们的定位和期待应该是相对客观的。图们江毕竟不是长江也不是珠江，流量等指标远不如湘江和赣江。图们江口肯定不会发展到三角或者珠三角的水平，但是可以把能促进一个南方省份贸易的岳阳和九江作为发展目标。
由于图们江入海口不在我国境内，这里的任何规划都需要俄罗斯和朝鲜的配合。早在苏联时期，扎鲁比诺港就建在图们江入海口以北的波塞特湾，距珲春港仅60公里。主要用于军事用途，俄罗斯接手后几乎废弃。
图们江入海口是中国振兴东北经济的关键问题之一，俄罗斯也看到了这一点。在俄罗斯这个国家，不可能发展经济，但他们并不是不想改善经济。大概是因为不希望自己的国家单独建设珲春，想搭上东北发展的快车，俄罗斯提出了一个全乐乐的方案。
2014年，中俄宣布共同扩建扎鲁比诺港，使其成为东北亚最大的港口之一，年吞吐量达6000万吨。换句话说，俄罗斯为中国提供进出口贸易的便利，但必须经过俄罗斯
