随着奇瑞QQ、比亚迪F0、吉利熊猫等曾经销量很大的A00级车型相继停产，以及“小型车之王”铃木退出中国市场，原本以为中国汽车市场的微车时代将会终结。然而，随着新能源汽车时代的到来，以及以五菱洪光MINI为代表的电动代步车的兴起，微型车又开始活跃在国内市场，而且在很多人看来，体积越小越实用。因为这种车的目标很明确，就是短途购物、交通、接送婴儿、刮风下雨，体积越小越灵活，容易停下来。
但在小型化的道路上，传统汽车品牌明显谨慎。目前，五菱洪光MINI的尺寸水平已经基本达到了尺寸下限。不过对于低速电动车品牌来说，迷你微型车是他们的强项。我们今天说的四轮代步车是爱玛电动的爱玛520。
由于这是一款低速电动车，其外观设计明显处于骑行风格，尤其是前脸，虽然看起来很窄，但精致感很好。熏黑的大灯采用了圆形的LED光源，前杠在微笑嘴的开口格栅处有镀铬装饰条，看起来十分可爱喜人。
厢式车的车身侧面看起来与五菱洪光MINI相似。腰线和轮眉突出，轮毂的造型很有动感。尺寸方面，新车长宽高分别为2500*1200*1620mm，轴距为1700mm。普通车位基本可以横向停放，1米2的宽度可以让一个普通车尾停放三辆车。
车尾的造型明显比常见的老年代步车更加精致。纵向布局的尾灯也采用了LED光源，后挡风玻璃顶部还带有高位刹车灯，精致感十足。但是，这辆车的后备箱只能打开上后挡风玻璃。
在车内部分，可以清晰的看到或接近三条子和老头乐车型的布局，方向盘居中。不过中控台上的细节还是有不错的精致感的，提供了悬浮式的仪表盘显示，还有银色装饰的圆形空调出风口。
与乘用车不同的是，这款车采用1/2座椅布局，主驾驶座椅可以前后调节，后座是简单的坐垫和靠背。值得注意的是，新车前后排都没有配备安全带，明显落后于常规乘用车。如果不能提供安全带，显然连即将落地的低速电动客车的技术标准都达不到。
动力部分，这款Emma 520配备了1200W的永磁电机，最高时速40km/h，铅酸电池续航里程120km。
虽然这是一款在市区没有通行权的低速四轮车，上不了绿卡，但是这种车应该会给传统的乘用车企业带来启示，这种大小级别的车也有很大的市场潜力。另外，低速电动乘用车标准即将落地，这类车可能真的会迎来春天。
