奥迪Q4 e-tron在5月28日开幕的粤港澳大湾区车展上正式亮相。在此之前，该车已经预售，售价区间为30-38万元。随着新车的到来，BBA豪华品牌的受众有了很多选择，32.18万元起的奔驰EQA不再孤单。考虑到宝马尚未布局该价位的纯电动SUV车型，奔驰EQA和奥迪Q4-etron将成为主要竞争对手。
这次通过粤港澳大湾区车展的静态体验，简单对比下两款车型的产品力，看看谁的实力更胜一筹。
奔驰EQA和奥迪Q4-etron的设计风格并没有完全脱离原有的家族路线，所以有些缺乏新意。其中奔驰EQA在保持GLA整体观感的同时，改变了EQ家族的U型格栅造型，前后脸贯穿式大灯设计也算是给人一定高级感的亮点。
另一方面，奥迪Q4-etron更倾向于传统燃油车。八角形格栅虽然是全封闭的，但还是很有存在感的。好在两侧的矩阵式LED大灯组还是保持了奥迪灯厂的风格。此外，尾灯细节比奔驰EQA更锐利，这可以加分。
由于奔驰EQA基于油电共生平台，内饰也直接移植了GLA风格。虽然双10.25寸中控面板是上一代奔驰的设计语言，但依然没有过时的感觉。此外，带有奔驰识别的空调出风口造型依然是点睛之笔，整体能够满足用户的预期。
另一方面，即使奥迪Q4 e-tron是基于MEB纯电动平台打造的，但内饰设计并没有大的改革。11.6英寸的中控面板不断向驾驶员一侧倾斜，结合10.25英寸的全液晶仪表盘，营造出数字感。至于贯穿式空调出风口，装修的很好，有精致感。
综合来看，奔驰EQA和奥迪Q4 e-tron的内饰风格都可以从各自品牌的燃油车上找到相似的设计，也算是一如既往的呈现了双方受众的品牌特色。
虽然设计并不新颖，但奥迪Q4 e-tron由于基于MEB的纯电动平台，在空间体验上比奔驰EQA有很多优势。前者长宽高分别为4588/1865/1626mm，轴距为2765mm，而奔驰EQA的轴距为4463/1834/1619(1624)mm，轴距为2729 mm
奥迪Q4 e-tron在尺寸上更胜一筹，后平台的平坦度和宽度比奔驰EQA更突出。纯电动平台的优势在这里得到了充分的展现。
奔驰EQA提供两种动力版本，其中单电机版本最大功率140kW(190马力)，峰值扭矩385 Nm，百公里加速8.6秒，CLTC工况续航里程619km；双电机版的动力参数对应168kW(228马力)和390 Nm，7.7秒续航537 km。两种动力版本均支持100kW的快充规格，45分钟即可充10%至80%的电。
奥迪Q4 e-tron还提供两种动力版本，其中单电机版本的最大功率为150kW (204hp)，峰值扭矩为310 Nm，百公里加速为8.8秒，CLTC条件下的续航里程为605km。双电机版的动力参数为230kW(313马力)和472 Nm，最大续航时间为6.8秒543 km。两种动力版本的快充功率均为100kW，可在41分钟内将电量从5%提升至80%。
综合来看，奔驰EQA和奥迪Q4 e-tron在动力和续航方面的表现不相上下。可见奔驰在三电管理技术方面并不落后于奥迪的MEB平台。
通过对比，我们可以看到奥迪Q4 e-tron在空间上有纯电动平台的优势，其他基本实力和奔驰EQA差不多。所以消费者做出选择并不难。他们更喜欢纯电动平台大空间的奥迪Q4 e-tron，追求品牌度的自然站在奔驰EQA一边，而觉得目前豪华品牌纯电动车型缺乏新意的，可能是bette
