2017年10月31日，贵州省遵义市茅台机场正式通航。这意味着遵义市拥有两个机场，4C级民用运输机场，成为全国为数不多的拥有“双机场”的地级市。
我们知道，随着中国经济社会的不断发展，人民生活水平的提高，坐飞机旅行正在成为一种常态。因此，拥有一个机场是许多经济发达城市的标准。但是由于各种因素，国内有很多经济发达的城市，比如苏州、东莞等，都在新一线城市之列，但是还没有机场。
遵义，隶属于贵州省，位于贵州省北部，与重庆接壤，是一个地级市。2017年常住人口624.83万人。2018年地区生产总值3000.23亿元，财政总收入718.08亿元。在中国西部地区，遵义的经济社会发展已经很不错了。
而遵义以“三晴天，三尺地，三分人”著称，区位条件相对较差。遵义为什么能有两个机场？
我们先回顾一下历史。
事实上，遵义拥有机场的历史相对较晚。遵义第一机场——新洲机场，原名军用机场。2001年，遵义启动了军用机场改扩建为军民合用机场的工作。在各方的配合下，经过11年的努力，遵义新洲机场于2012年8月28日正式通航。
忻州机场飞行区等级指数为4C，有五个C级停机坪。跑道长约2800米，可满足年旅客吞吐量200万人次。目前，忻州机场已开通国内航线36条，通航城市37个，可直飞北京、上海、广州、深圳、成都、天津等城市。
多年来，贵州大力发展旅游业。遵义是首批国家历史文化名城之一，拥有世界文化遗产海龙屯和世界自然遗产赤水丹霞。享有中国长寿之乡、中国厚朴之乡、中国金银花之乡、中国优质绿茶产地、中国茶叶名镇、中国吉他制造之乡等称号。也是遵义会议所在地，茅台酒之乡，旅游资源丰富，国家旅游示范区。旅游业经历了井喷式增长。
数据显示，2012年通航首年，忻州机场吞吐量突破30万人次。2018年，忻州机场旅客吞吐量达203.35万人次。这意味着，到2018年，忻州机场的客流量将超过设计标准。高峰时段，忻州机场候机大厅有人席地而坐。有时，飞机在空中盘旋，等待为着陆腾出空间。
显然，忻州机场已经无法满足实际需求，急需建设新机场。
那么，为什么不修建公路或高铁来满足旅客的出行需求呢？这和遵义的“地不分三分”有很大关系。
遵义大部分是山区，道路交通建设困难，人口密度低且分散。所以，建机场比建高速公路或高铁更划算。在这种情况下，茅台机场应运而生。
茅台机场原本不叫这个名字，而是仁怀机场——茅台镇位于仁怀市。2016年4月，中国民用航空局正式批准仁怀机场更名为遵义茅台机场。2017年10月31日5月1日，茅台机场正式通航。
茅台机场的客流量不亚于忻州机场。
2017年通航后，仅用两个月时间，茅台机场旅客吞吐量成功突破10万人次。2018年，茅台机场首航全年，旅客吞吐量100.55万人次，成为中国民航史上首个首航年突破百万的支线机场，被称为“茅台速度”。
据说茅台机场客流量之所以这么大，是因为在那里可以买到价格更便宜的飞天茅台酒。真的是这样吗？你可以在今日头条APP的搜索框里搜索“现在茅台机场还能卖茅台吗？”，而且你一定会看到最新最权威的信息：
所以，现在你知道遵义为什么拥有两个机场了吧？
