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酒易淘 酒水品牌 2022-07-08 14:44:49

品牌名称:酱香白酒加盟 所属行业:酒水 > 白酒

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  与海军相比,陆军的车辆装备,比如驱逐舰上使用的垂发,所谓的“一坑三弹”技术,无论是技术难度还是成本都不是问题。   

  

  泰安TAS-4360坦克运输车   

  

  然而,负责运送陆军重型装备的“坦克运输车”仍然严重缺车,一直无法“一对一”列装!与美中俄相比,这三个国家的军队都有数千辆坦克、步兵战车和自动火炮。就连土豪的美军也只装备了2500多辆M1070坦克运输车。但是,俄军低。MAZ-537/543坦克运输车淡出后,至今没有成熟型号大批量列装。   

  

  MAZ-537/543   

  

  美国凭借强大的汽车工业,也是各国军队中第一个装备坦克运输车的国家。二战以来的典型车型有:Autocar)U8144T、M19钻石、M26龙、M123、M911、M915A3、M1070。   

  

  美国陆军所有以前类型的坦克运输车   

  

  虽然我国汽车工业基础薄弱,起步较晚,各种技术长期处于落后状态,但至少开发出了红岩CQ-261、汉阳HY-473、黄河JN-252、泰安TSA-4360、TSA-4410五类汽车车型。   

  

  中国五种坦克运输车   

  

  但与庞大的军队规模相比,坦克、步兵战车等“缺车”运输的情况依然明显。例如,在2018年的“朱日和跨区机动演习”中,陆军根据相关法律法规征用了大量民用平板拖车,以帮助演习部队开展转移工作。《博洋车业》也曾在相关文章中介绍过,民用拖车要想最大程度满足部队需求,首先要掌握这些车辆的动态信息,提前有征用计划,提前对司机进行培训。而且装备装运前要进行必要的改装,肯定会影响部队的机动性。   

  

  民用拖车运输军用车辆   

  

  既然海军可以“下交子”,为什么相对便宜的坦克运输车不能也下交子?这个要从技术和效费比两个方面来讨论。在技术层面上,在已知的各国坦克运输车中,美国陆军的“奥什科什”M1070在单车容量上并不是最大的。比如白俄罗斯的MZKT-741351坦克运输车,在牵引车头后面可以装两个平板拖车。车辆全长42米,总载重量136吨。伊朗2019年11月公布的Kian-700 88坦克运输车,在牵引索莱曼-3型半挂车时,最大载重量为200吨,一次可运载两辆60吨主战坦克。比M1070、MZKT-741351和俄罗斯最新型的乌拉尔-63708坦克运输车更有能力。   

  

   MZKT-741351(上图),乌拉尔-63708(左下),基安-700(右下)   

  

  关于Kian-700的技术来源,据说是借用沃尔沃NH12卡车;还说伊朗在仿制我国“万山”WS-2500卡车时开了科技树!如果是这样,至少证明了中国在坦克运输车技术储备上的实力不容小觑!相对于我军装备的TAS-4360、TAS-4410车型,由泰安专用车生产,“万山”在这方面并不是一个大厂商。   

  

  TAS-4360   

  

  本世纪初问世的我军“第三代”坦克运输车泰安TAS-4360及后续的TAS-4410坦克运输车,主要用于替代汉阳HY-473型50吨半挂运输车。这两种型号的运载能力覆盖了40-70吨的范围,可用于运输05式两栖突击车、96式主战坦克、99式主战坦克等新型装备。其中88的TAS-4410型号,空重21吨,有效载荷65吨。高达98吨的强大强度,堪比国行版M1070,整体性能甚至超过德国SLT-50“大象”坦克运输车。   

  

  德国SLT系列坦克运输车   

  

  这款车使用的华柴道依茨BF12L513C发动机本身就是德国SLT-56坦克运输车的同款发动机,最大功率571马力,最大扭矩1920牛米;与之匹配的传动系统是带液力变矩器的机械变速箱。而且前轴采用“钢板弹簧液压减震器”的悬挂设计,3   

个载重车桥与M1070一致,采用的是空气悬挂系统。在装载1台96A主战坦克的情况下,TAS-4410的最高时速可达73公里/小时。

  

TAS-4410

  

TAS-4360、TAS-4410能够与国际同类产品看齐,也就意味着更复杂的生产工艺和昂贵的采购单价。可能一辆TAS-4360/4410并不比主战坦克、自行火炮低多少,这也是美国和我国坦克运输车装备数量较低;俄罗斯同类产品研发难产的主要原因!另外,就是采购数量与使用率的费效比问题。鉴于主战坦克、步战车、自行火炮受制于摩托化小时和保养间隔,配套的坦克运输车只能视它们的出动频次而定。而且这类重型运输车辆,相比军方装备的普通卡车和越野卡车,若不是运输特大型号的装备,也没有出动的必要。总不能天天拿坦克运输车去运兵或拖运火炮吧?这也就造成坦克运输车在规定服役周期内,使用率并不高,各国因此本着够用的原则来采购!

  

TAS-4410

  

但是,对于我国而言又另当别论了。广阔的陆地幅员和相对发达的公路网络,我陆军没有大规模采购坦克运输车,除上述因素外,笔者认为还有采购经费的制约。目前我国的军费总额虽然位居世界第二,可是分摊到各兵种,再分摊到陆军坦克运输车的采购,估计还是相对紧张的。

  

TAS-4410

  

这也就造成了重型装备与运输车辆的矛盾,不得不使用民版强大的拖车运力来补充。当然,这也为我军第四代、第五代坦克运输车的发展和装备留下了机遇。

  

民版公路-重载拖运火车

  

(参考资料及图片来源于公开媒体,仅供参考,侵删)

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