在2月份的汽车销量榜单中，丰田凯美瑞双擎以29450辆的成绩位列汽车总榜第五，甚至拿到了中级车榜单第一名，足以说明消费者对它的喜爱。一位喜欢提21双擎凯美瑞的车友给我们分享了他的2000公里用车经历，他还总结了它的13个优缺点。让我们来看看：
双凯美瑞的车头造型非常激进，具有跑车的视觉美感。专属蓝色牛头梗标志置于中间，两侧为“飞翼”镀铬饰条。下进气格栅内部有很多横向的黑色饰条，拉长了车头的视觉宽度。雾灯框两侧亮银色的“獠牙”饰条十分凶猛。全LED大灯依然保留了经典造型。内侧是由三个“L”形灯条组成的日间行车灯，外侧是带透镜的一体式大灯。
双凯美瑞的长宽高分别为4,900mm * 1,840mm * 1,455mm，轴距为2825mm，定位于中型车。侧面的造型极为犀利，多条贯穿腰线的“锐边”给双擎凯美瑞的侧面带来了“轻塑曲面”的视觉效果。钛灰银2K车漆具有金属质感。全新设计的双五片式铝合金“穿心”轮毂，与整车气质很好的匹配，轮胎采用规格为235/45 R18的邓禄普SP运动系列。
双凯美瑞的车尾造型与燃油版相差不大。尾箱上微微弯曲的小鸭子尾巴十分动感，一条亮银色镀铬装饰条横贯两侧尾灯，拉伸了车尾的视觉宽度。尾灯造型精致，“C”型LED示宽灯夜间点亮后辨识度极高。转向灯采用流行的“能量水晶”风格。
虽然双引擎凯美瑞的外观设计非常运动，但其内饰设计却非常“精致”，黑色和棕色的搭配更是增添了一丝成熟的气息。三向方向盘采用真皮包裹，握感极佳，全液晶仪表盘显示效果清晰细腻，值得称赞。悬浮式中控面板黑边很大很厚，内部车载系统不敢恭维。比同级车型落后不止一个时代，出风口下部预留了很多实体按键，有利于盲操作。杆还是采用传统的机械推拉式，外形和质感都不如混动雅阁的钥匙换挡。
动力方面，双擎丰田凯美瑞搭载2.5L自然吸气发动机电机的混动系统。发动机最大马力131Kw，峰值扭矩221nm；电机最大功率88Kw，峰值扭矩202N，混动模式起步真的很爽，特别平顺安静，缺点是发动机参与时噪音太大。其次，汽车刚启动的时候，如果电池电量不足，发动机会给电池充电，所以噪音特别大，尤其是在车库里。目前百公里油耗5.9L，可加92号汽油。燃油经济性不错。
在以下几个地方，车主感到不满意：
1.中控面板太丑，太厚，不美观，车载系统很落后。
2.屋顶上其实没有眼镜盒。一般汽车都有眼镜盒，不方便。
3.后排的两块玻璃没有隐私玻璃，都是旗舰版的，厂商不配两块隐私玻璃。费用是多少？真的很小气，成本节约到极致！
4.副驾驶门把手没有无钥匙进入功能。这个功能很实用。甚至十几万的卡罗拉都有。凯美瑞是中级车，但它没有。真是无语。
5、尾部排气有单排气，前后看起来不协调，还是双排气管比较好看。
6.后座的两个座位也没有座椅加热。都是顶配。真的很小气。雅阁混动有这个配置！
7.阿特金森循环的发动机在日常生活中开起来还不错，猛开的时候发动机的声音特别难听。
说完缺点，车主就说优点：
1、21款车的内外装饰都很养眼
2.座椅通风很实用。现在这么热的天气还真管用，三档都可以调。
3.JBL的声音还可以。全车据说有9个扬声器，低音还可以，高音也可以。可以算是一套中规中矩的声音了。
4、21款这款轮毂设计很漂亮，很运动，朋友都说这款轮毂很好看，也算是21款凯美瑞的一大亮点。
5.钛灰银也是很好看的颜色。为了这个车身颜色，我等了三个月才提到车。
>6，省油，动力也不错，丰田保值耐用省心是大优势。
综合来看，车主买这车基本满意，该有的功能基本都有了，也不用再自己加装折腾了，从头到尾广汽丰田销售的服务态度都挺好的，买凯美瑞双擎就是为了省油，省心，耐用，家用，它的技术可靠性也经过了多年的验证，日后卖二手车的时候丰田也能卖个好价钱，比国产车要保值得多，这也是选择双擎凯美瑞的关键因素之一。
友友们，你们觉得丰田凯美瑞双擎混动版怎么样呢？
