每当提到中型SUV，我想大家都会优先考虑丰田汉兰达、本田冠道、大众途观等车型。毕竟这些车辆在这一领域深耕多年，一直有着不错的口碑，所以这些车型几乎成了消费者闭着眼睛购买的选项。
不过这几年各大品牌都在发力，新车层出不穷，综合实力还不错。都各有特点，如果你厌倦了这些老机型，不妨试着考虑一下这些后起之秀！
丰田方龄HARRIER定位为介于丰田RAV4和皇冠房鹿之间的中型SUV。其实海外版丰田鹞子早期和雷克萨斯RX有着密不可分的关系(它是以更名的形式进入美国市场的)，但后来定位发生冲突，所以丰田鹞子为了避免内卷，接手了丰田RAV4的位置。
正是因为这样的出身，国产的丰田方龄HARRIER变得非常不丰田，甚至可以完全理解为真正的丰田高级版。首先在定价方面，足以说明其比丰田汉兰达低一个级别的混动版起步价高达25.98万元，相比2022款丰田汉兰达的起步价(26.88万元)。两者相差只有一万元左右，非常离谱。
但当你坐进驾驶舱内部，你会发现，无论是设计还是材料，它都是可圈可点的。其次，它的底盘足够厚实，减震处理直白直白，有一定的高级感，不太像这个级别的性能。同时，它的动力输出足够柔和平顺，但一瞬间感觉像雷克萨斯SUV。
当然，它的短板也足够明显。毕竟轴距只有2690mm，对于一款中型SUV来说，后排乘客有点局促，后备箱空间在同级别中属于中等水平。但更致命的是其高昂的定价，在同级别中并不具备突出的竞争优势。
福特EVOS作为福特第一款轿跑SUV，是为数不多的拥有滑背良好设计的车型。它的造型非常前卫，可以在一定程度上缓解我们的审美疲劳。
其次，是室内设计。也许在过去，我们习惯于吐槽福特最谦虚的内饰设计，但这并不适用于福特EVOS！
由于它是在FNV智能互联网络架构下建造的，新的室内设计配备了1.1米长的大屏幕，分辨率为4k，科技感MAX。如果这是纯燃油车，很难知道是纯电动车还是纯燃油车。
动力方面，搭载2.0T发动机，最大功率175kW，峰值扭矩376N，匹配8AT变速箱。官方宣称百公里加速仅为6.6s，从性能上来说也是可圈可点。可惜一款性能在线的跨界SUV只提供两驱选择，会让痴迷四驱的消费者感到纠结。
但积极的一面是，作为一款跨界SUV，它的头部空间让人惊喜，靠背的倾斜角度也足够好。此外，凭借2945mm的傲人轴距表现，后排乘员可以获得更舒适的坐姿。
居家方面也足够的称职。
全新一代传祺GS8，想必大部分人都会被它精致的外观造型所吸引。相较于老款车型，它的外观造型显得更加的宽大硬朗，硬生生地把一台中型SUV设计成一台中大型级别的SUV，给人有一种越级的错觉。
值得一提的是，不同的动力总成会带有两种不同风格的进气格栅设计，显得更别具一格。
进入内饰就会发现，传祺GS8它还真不只是视觉上显得宽大，而是真的大。在空间方面，它分别有6或7座的版本可供消费者选择，由于轴距达2920mm，第二排空间的腿部空间可以用夸张来形容，并且第三排同样能够获得一个较为舒适的坐姿，有别于那种假三排的7座SUV。
在动力方面，它共有两套动力总成可选，分别是2.0T纯燃油版本以及2.0T+驱动电机的混动版本。纯燃油版最大马力为252Ps，峰值扭矩达到了400Nm，与之匹配的是8AT变速箱。
值得一提的是，混动版本所配备的是丰田的THS混动系统，但它所配备的是一台2.0T发动机，最大马力为190Ps，峰值扭矩为320Nm，驱动电机最大功率为134kW，双电机版本最大功率则为174kW。全新一代传祺GS8给人最大的惊喜是，它的2.0T发动机与丰田的THS混动系统竟然“磨合”得还不错，配合驱动电机能够拥有不俗加速能力，与此同时还能兼顾到燃油的经济性，这对于中型SUV来说是尤为重要的。
丰田凌放HARRIER拥有精致的内外设计，并且拥有堪比“雷车”的行驶品质；福特EVOS则拥有一副好看的跨界造型，内饰科技感也得到大提升；全新一代传祺GS8则配备了丰田THS混动系统后，动力以及燃油的经济性也得到了不错的提升，造型也相当精致。总的来说，以上车型是否能够打动您呢？
