十年前，在我们国内的汽车市场，无论是德系、日系、韩系、美系还是法系车，市场竞争还处于百家争鸣的状态。但如今各大合资车的市场表现越来越分化，其中韩系车和法系车近年来销量下滑。尤其是法系车，2019年国产法系车几个品牌中，东风标致总销量为6.37万辆，东风雪铁龙只有5万辆，东风雷诺只有1.8万辆，长安ds一年只卖1179辆。随着去年年底，长安和PSA相继出售长安DS的股份，DS品牌的未来已经失去。
其实法国车在中国曾经辉煌过。雪铁龙的富康爱丽舍直逼捷达桑塔纳，标致的307曾与速腾、卡罗拉齐头并进。可惜从2018年开始，几乎所有的法国车都开始走下坡路了。现在雪铁龙世嘉爱丽舍的月销量是三位数，标致308的月销量也降到了三位数。
以前价格很硬的法国车，现在终于要降价来换取市场销量了。然而，虽然降价幅度较大，但消费者依然不买账。比如标致308，308目前终端优惠2.5万左右，入门级车型价格降到了6万。可以说这些车型比同级别的朗逸宝来要多很多，性价比也高，但是依然无法赢得消费者的热情。
其实标致308的产品力并不弱。首先在外观设计上，标致308还是有不错的颜值的，造型也不像最近的一些新车那样太出格。其前车依然采用常见的上下分层格栅设计，狮眼大灯采用远近光分体式光源，上侧配备灯眉式日间行车灯。前栏也充满了立体感，采用了强调运动感的扰流板风格。整个前脸依旧犀利动感。
侧面，标致308的线条更加圆润厚实，采用了前低后高的俯冲式设计，进一步提升了运动感。车身尺寸数据方面，其长宽高分别为4590/1820/1488mm，轴距为2675mm。在当今主流的同级紧凑车型中，这样的数据并不是很有优势，比速腾、卡罗拉、轩逸都要小很多。这应该算是308的一个不足。
标致308的尾部设计也很有动感，是同级车型中较早出现贯穿式尾灯效果的车型。虽然中间只是黑色的装饰板，但视觉效果还是很不错的。黑色效果的狮爪尾灯与黑色面板融为一体，拉宽了整体视觉宽度。当然，如果在后杠底部使用外置排气管，效果会更好。
与外观相比，标致308的内饰设计可以说与很多同类车型相似。它的中控台采用了非对称设计，中控台的中控区域略微偏向驾驶员一侧。尺寸极小的方向盘和位于方向盘12点上方的仪表盘，都算是飞度布局。此外，其自动挡车型还采用了飞机操纵杆的电子档，战斗气息十足。
不过这套内饰虽然漂亮，但是前述的尺寸不足直接导致标致308的后排空间在同级车型中处于下游水平，在目前喜欢大而加长的国内市场可以说是非常不理想的。
动力方面，标致308搭载1.2T涡轮增压和1.6L自然吸气发动机，匹配5速手动、6速手自一体和6速powershift。但是1.2T发动机是三缸发动机，很多消费者无法接受。另外，在国六即将全面实施的当下，目前标致308只有一款车型符合国六的排放，其他车型都是国五，让人感觉标致308已经自暴自弃了。综合来看，标致308还是一款不错的车型，尤其是目前优惠后，已经非常接近捷达桑塔纳的价格，性价比非常到位。你会选择捷达桑塔纳还是标致308？
