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付费流量，也就是直通车，是电商必须要懂的概念。尤其是最近的618，很多商家都想开车来提振流量。很多中小店铺付费流量占比非常高,平均下来，可以接近50%，而推广费用占了这么多。可以说是在亏钱的,今天，我们将分享如何优化生产和通过驾驶赚钱。
它可以分为以下四个阶段：
1.测款阶段，每天预算100-200；
2.起量阶段，付费占比30-60%；
3.拉升阶段，付费占比20-40%；
4.平稳期，付费占比10-30%(查看您的类别和产品利润)。
一、支付测算阶段新环节刚上车。最好是建立一个新的ocpx计划，限额100。出价比系统推荐的价格高一点，高个0.5到1块.这是为了让系统快速暴露我们，并付出高昂的代价来获得高质量的流量。因为新建的平面图没有权重，所以投标低的时候无法展示。没经验的朋友，限额控制好。
ocpx计划是否投产还不好说。可能高也可能低。如果太低，停止这个计划，建立一个新的ocpx计划，继续运行。
等计划产量稳定后，再加到200的限额。计划达到第二阶段，降低出价，优化制作，努力让你的预算在一天中均匀燃烧。
如果出价已经最低，还是烧得很快，1-7点这个时间段暂停投放.
在第二阶段，优化重点应放在生产上。如果产量高，价格可以适当提高。产量低时降低出价。
点击率很重要，会影响曝光率，点击率高，获得的流量也越多，那么我们的点击价格PPC也能很快降下来.
从上图可以明显看出，点击率超过5%的计划，PPC只有0.1。点击率不到5%的方案的ppc高一点。虽然这个不明显，但其实能说明问题。点击率越高，ppc越便宜。
只要你把质量分养高，PPC压到同类较低的水平，投产自然就起来了.
二、转化率波动怎么办？有朋友策划点击率波动很大。这时候有些商家会在点击率高的时候多烧钱，点击率低的时候不烧钱。这是一个错误的方法。系统需要一个积累数据的过程。以前数据积累都是24小时计算的，偶尔有波动很正常。品多多每2小时统计一次，数据积累到反馈需要一个过程。我是优化计划都是看过去7天-30天的数据来优化的.
不要过多调整计划，一脚油门，一脚刹车。会影响计划权重的提升.
第三，PPC是不是越低越好？否则，如果你是标准品类，就需要卡片排名。当然，排名越高，转化率越高，地势较低的店铺必然成为炮灰。因为每个人的产品差别不大，所以用户倾向于购买排名高、销量大、评价好的产品。
排名越高，竞争越大，PPC越高。所以标品店铺不要刻意追求低价引流，而是要卡排名，获得更靠前的排名，更高的点击率和转化率.
直通车开得好不好，最后不是看你的PPC有多低，而是投产优化的有多好.跟转化率和客单价有关，但是品多多店有一个特点。客单价越高，转化率越低。
所以并不是客单价越高生产越好。相反，你的客单价越高，你可能获得的免费流量就越少。
四。流量拉高阶段和拉高阶段的流量可以放在一起，因为拼多多的免费流量需要付费流量带动。如果方案优化到一定阶段，点击率和转化率稳定，制作在行业平均水平以上，就可以实现适当提升计划的出价，做阶段递增。在计划推广的过程中，免费流量会增加，流量到了一定阶段，就到了瓶颈，流量不再增加。
这个时候不要推高流量，而是降低ppc，稳住付费流量，参加活动，或者想办法补一点坑产。等店铺层级上升到另一个层次，免费流量又会继续上升.
多商家专卖店入驻教程,拼多多商家店铺关联码5.jpg">在拉升流量的阶段，你可能会遇到出价提升或者流量放大后，投产变低的情况。如果投产波动不大，能承受，适当地增加出价。投产可能会变好。但是你价格不要加太多，会翻车。
流量提升了，投产稳定了，就进入了平稳期了，就可以不用那么频繁地去注意和优化了，把重心放在别的地方，比如客服啊、关联销售什么的上面了。所以直通车赚钱的核心还是在于前期打好质量分基础，然后拉升流量的同时稳定投产。
以上就是今天的全部内容了，希望对你有所帮助哦！
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