本周智能驾驶领域有哪些重大事件？工信部发布《2020年智能网联汽车标准化工作要点》加快汽车智能化标准制定；进军车联网，小米战略投资上海泰伯；重组比亚迪半导体公司，引入战略投资者，寻求独立上市；拥抱自动驾驶，一汽投资5000万成立AI公司等。盖世汽车将相关观点梳理如下。
工信部发布智能网联汽车标准制定规划
4月16日，工信部发布《2020年智能网联汽车标准化工作要点》，提出将推动标准体系与产业需求相协调，体系与技术发展相支撑，建立国家标准、行业标准、团体标准新标准体系作为2020年工作重点。
其中，在标准体系阶段性建设方面，“加快完善智能网联汽车标准体系建设”和“建立智能网联汽车标准制定实施评估机制”是重点工作内容。此外，工信部还将推动2020年产品管理和应用示范标准的制定，加快出台各类急需的关键标准。具体包括增加智能网联汽车产品管理所需标准的有效供给，充分发挥标准对重点产业需求和应用示范的支撑作用，统筹推进基础通用和智能化汽车，制定网联标准并加强行业协作和标准联合研究，以促进我国智能网联汽车检测服务能力的提升，助力智能网联汽车技术的应用和商业化。
虽然目前小智点评：对智能网联汽车的探索已经有所积累，但相关标准的缺失一直是个大问题。现在，随着各种标准的制定和颁布，将极大地推动智能网联汽车的快速发展和应用，更多的普通消费者将更快地体验到自动驾驶技术。
小米集团战略投资博泰车联网
图片：泰伯
4月17日，车联网企业上海泰伯宣布获得中国科技巨头小米集团的B轮战略投资。双方将开展深度合作，共同开启车联网新时代。
据知情人士透露，泰伯和小米集团在过去几年有过多次深入沟通。在此次投资中，小米与战略投资者一起投资泰伯，投资金额和具体股比尚未披露。未来，泰伯将与小米在软件、硬件、语音多场景交互等方面展开全方位合作。
受新冠肺炎疫情影响，整体汽车市场陷入低迷。但泰伯先后获得东风集团和小米集团的投资，充分体现了市场对它的认可。未来，随着泰伯在车联网领域的潜力不断凸显，将会有更多的企业和投资者加入“泰伯朋友圈”。
小智点评：
4月14日晚间，比亚迪发布公告称，其全资子公司深圳市比亚迪微电子有限公司(以下简称“比亚迪微电子”)进行重组，更名为比亚迪半导体股份有限公司(以下简称“比亚迪半导体”)。公司将深度聚合比亚迪的半导体业务。同时计划通过增资扩股引入战略投资者。引入战略投资者后，比亚迪半导体仍将是比亚迪的子公司。
公开资料显示，比亚迪半导体业务主要涵盖研发；d、生产和销售功率半导体、智能控制IC、智能传感器和光电半导体，拥有包括芯片设计、晶圆制造、封装测试和下游应用在内的一体化全产业链。未来，比亚迪半导体将加强市场需求导向，积极拓展外部市场订单。同时，比亚迪半导体将充分利用资本市场融资平台，在适当时机积极寻求独立上市。
由于比亚迪重组半导体公司's IGBT产业存在技术门槛高、人才匮乏、市场开拓难、资金投入大等问题
小智点评：
为推动人工智能技术发展，加快智能网联汽车布局，中国第一汽车集团有限公司近日投资5000万元设立一汽(南京)科技发展有限公司。
据了解，一汽(南京)科技发展有限公司的经营范围包括人工智能基础软件开发、人工智能应用软件开发、人工智能理论和算法软件开发、雷达及配套设备制造、智能车载设备制造、智能车载设备销售、人工智能大数据服务和公共数据平台等。
近年来，一汽集团一直在加快智能网联汽车的布局。为此，一汽集团于2019年投资1.39亿元实施了中国第一汽车股份有限公司技术中心(R & ampd研究所)。今年3月，一汽集团启动新能源智能网联创新实验基地项目，总投资26.9亿元。
作为新一轮产业变革的核心驱动力，一汽集团斥资5000万成立人工智能公司人工智能正在加速赋能各行各业。其中，在汽车行业，人工智能主要从车载体验、自动驾驶、智能交通三个方面重塑汽车行业生态，让汽车乃至全车场景更智能、更便捷、更有温度，创造巨大的商业价值。但目前车企在人工智能方面的投入仍然不足，未来还有很大的发展空间。
小智点评：
图片来源：特斯拉官网
日前，特斯拉首席执行官埃隆马斯克表示，特斯拉仍然计划在今年年底前推出100万辆无人驾驶出租车，该项目目前正在等待监管部门的批准。
特斯拉计划在2020年底之前，通过OTA升级的方式让车辆获得自动驾驶能力，该公司预计，届时世界范围内将会有超过100万辆实现自动驾驶的特斯拉汽车，这些车辆都搭载了运行新软件所需的硬件。特斯拉计划通过部署功能完备的系统来收集数据，并且利用这些数据改进系统，最终形成一个自动驾驶系统。但是要想做到这一点，特斯拉需要获得监管部门的批准。
小智点评：尽管马斯克被称为“天才”，然而小智依旧认为特斯拉今年部署100万辆Robotaxi的目标难以实现，马斯克自己都说了，监管部门的批准仍是最大的“拦路虎”。更何况对于自动驾驶来说，安全始终是第一位的，而目前自动驾驶整体技术还不是很成熟，并不能保证Robotaxi上路后能做到足够的安全。
百度ACE交通引擎上线
近日，百度Apollo正式对外发布了国内首个车路行融合的全栈式智能交通解决方案――百度“ACE交通引擎”。
据悉，百度“ACE交通引擎”采用“1+2+N”的系统架构，即“一大数字底座、两大智能引擎、N大应用生态”。其中一大数字底座指“车”、“路”、“云”、“图”等数字交通基础设施，包括小度车载OS、飞桨、百度智能云、百度地图。两大智能引擎分别是Apollo自动驾驶引擎和车路协同引擎。N大应用生态，包括智能信控、智能停车、交通治理、智能公交、智能货运、智能车联、智能出租、自主泊车和园区物种等。
小智点评：作为百度面向智能交通领域的综合解决方案，百度“ACE交通引擎”集合了百度多年在人工智能、自动驾驶、车路协同方面的深厚积累和领先实践，可谓智能城市交通方案集大成者。恰逢此时，由国家主导的“新基建”也正在加速推进，这有望为百度带来巨大的商机。
小马智行将在加州推出无人配送服务
当地时间4月17日，小马智行表示由于新冠病毒疫情危机，电商平台在线订单激增，该公司将为加利福利亚州尔湾市的居民提供自动驾驶送货服务。
小马智行在一份声明中表示，将使用自动驾驶电动车将包裹从当地的电子商务平台Yamibuy运送给加利福利亚州尔湾市的客户，小马智行在加州的自动驾驶车队由10辆现代汽车旗下的Kona电动SUV组成。
据悉，早在2019年11月小马智行就与现代汽车在加州推出了首个面向普通公众的Robotaxi常态化服务，有需求的用户可凭借BotRide的同名版App，用手机叫到自动驾驶的现代Kona电动SUV，并根据App的指引，到达最近的上车点。
小智点评：疫情之下，原本更多处于概念中的无人车纷纷走上抗疫一线，担起送餐、运送药物、疫区消杀等工作，这不仅给了公众一个近距离接触自动驾驶技术的机会，也让更多人看到了无人车的实际价值，使人们对于发展智能驾驶有了更强的信心。虽然短期内自动驾驶并不会进入爆发期，但特定场景下的自动驾驶技术已经在进行商业化试水，潜在需求持续增加，预计不久的将来会进入快速增长时期。
