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万帮新能源面试经历,万帮新能源常州

酒易淘 洋酒 2022-07-16 15:37:01

品牌名称:酱香白酒加盟 所属行业:酒水 > 白酒

基本投资:10~50万元 投资热度:

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  文/乐居财经金文宇   

  

  对于还没找到工作的2022届大学毕业生来说,可能一毕业就失业了。对于已经找到工作的毕业生来说,如果选择李,还没毕业就已经面临失业。   

  

  近日,有不少用户在等就业平台上反映,由于李近期业务结构调整,部分2022年毕业的学校招生面临解约。很多人已经与李和学校签订了三方协议,但他们只需要在毕业答辩后参加工作。   

  

  随后,理想回应称,公司近期进行了业务调整,部分岗位关闭,涉及部分今年未入职的校招合伙人,证实了上述校招违规事件属实。   

  

  此外,李表示,综合考虑各专业、各岗位信息后,相关同学已被推荐至其他业务岗位,将对其进行复试。对于没有合适岗位的同学,补偿一个月工资。对于这个补偿方案,很多毕业生表示不买账。   

  

  据了解,一些学生在通过2021年李秋季校园招聘后,拒绝了其他公司的许多邀请。   

  

  如今,春招已过,李的“毁约”意味着他们已经错过了应届毕业生“三金四银”的旺季,在毕业后的求职过程中会变得非常被动。   

  

  高薪“诱惑”   

  

  目前,随着汽车市场的重新洗牌,新能源汽车产业被认为是朝阳产业。各个造车企业都给出了高薪的诱惑,让很多大学毕业生趋之若鹜。   

  

  招聘平台招聘数据显示,2021年,新能源汽车领域新增岗位数量同比增长134.74%,位居各领域之首。招聘平均年薪24.57万元,加薪24.57%。   

  

  据李校园招聘网站显示,李2022校园招聘涉及汽车研发、供应链、制造、自动驾驶、市场营销、销售服务等多个岗位。   

  

  薪酬方面,乐居财经了解到,李部分本科生月薪在1.5万元以上,部分985硕士月薪甚至达到2万元,年薪接近30万元。   

  

  相比较而言,长城汽车一般能给应届毕业生开出6000-7000元的月薪,吉利6500-8000元,比亚迪8000-13000元。这也可以解释为什么应届毕业生选择了李而不是其他offer。   

  

  从高薪工作到被迫解约,对于之前给李报名的学校招生来说,确实是一个不小的挫折。   

  

  据了解,此次校园招聘,李将为一级提供跳槽机会,而一级则大多被直接解聘。P3和P4被划分为本科生和研究生。   

  

  虽然一些获得转岗机会的应届毕业生陆续完成了面试,但转岗成功的几率并不高。多位参加转岗面试的学校招生表示,转岗后技术不对路,“技术差异巨大”,“java岗位的学生转到C岗位了”,“算法转到开发了”。   

  

  降本增效   

  

  关于李的裁员,今年4月初就有迹可循。当时有消息称,理想预期的“裁员15%左右”,涉及产品和企业系统等部门,已经写入CEO李想第二季度的计划。   

  

  随后,李相关负责人辟谣称裁员是假消息。但一位理想员工在知乎上表示,今年以来,公司从上到下都在强调“以人为本”二字。“不管是哪个部门,效率低下、长期出不了成绩的员工都会被淘汰。”   

  

  在理想的“以人为本”理念下,他认为这更像是对公司内部人员的一次优化。以销售端为例。该公司制定了非常明确的“游戏规则”。如果员工连续几个月表现不佳,将进入辅导期。在此期间,如果仍然得不到提升,就直接下岗。   

  

  根据2021年李的财务报告,2021年李的年收入为270.1亿元,是收入最少的一年   

  

  然而,在研发方面。d费用、销售和管理费用,其2021年的支出分别为32.96亿元和34.92亿元,同比分别增长198.8%和212.1%。   

  

  李部分员工内耗严重、效率低下的问题逐渐显露。因此,“人效”概念的背后,可能反映了其对“降本增效”的需求。   

  

  此外,值得注意的是,由于宏观环境的变化,原材料和供应链危机加剧,消费市场不达预期。新能源汽车行业已经出现泡沫退潮的迹象,国内汽车企业也整体承压,汽车制造业的生力军李也不例外。   

  

  今年3月以来,受大环境影响,上海及周边地区汽车行业进入“停工”状态,进口零部件短缺,国内涉及长三角地区的零部件供应商无法及时供货。   

  

  据了解,理想的常州基地和80%以上的零部件供应商都位于长三角地区,位于上海和江苏昆山的部分供应商无法供货,部分供应商甚至停工或完全停工。   

  

  由于供应链短缺的影响,4月份的理想交付量大幅下降。4月份仅交付4167辆Li ONE,同比下降22.77%,环比下降62.23%。在五大造车新势力中,李一直垫底,首款零跑车交付量仅为46%。   

  

  2022年第一季度,李ONE交付31,716辆,同比增长152.1%。李第一季度营收为95.6亿元,去年同期为35.8亿元;净亏损1090万元,去年同期为3.6亿元。   

  

  选择性“操作”   

  

  造车新势力中,以学校招生为“刀”的,不止是理想一家。   

  

  乐财经了解到,从今年2月开始,就有学校招生在求职软件上爆料自己被裁员。有网友发帖称,加入小鹏不到一年,就被面试签了协议,同系多所学校招生。   

裁。

  

毁约、裁员的背后,与新造车企业过去几年的高速扩张不无关系。从近几年的发展来看,由于业务发展需要,各大新势力车企进行了急剧扩张,员工数量更是增长迅猛。

  

据理想汽车财报,截至2021年12月31日,理想汽车有11901名员工。研发人员超过8000名,职工薪酬总计达到34.8亿元,比前一年同比提升237%,人均薪酬成本达29.2万元。

  

在新造车头部企业“蔚小理”中,小鹏和蔚来的员工数量甚至比理想还多。数据显示,2020年小鹏员工总数为5084人,截至2021年12月31日,员工数量已经超过了1.39万人。

  

而蔚来是三家中员工总数最多的,2020年员工人数不足7800人,2021年为1.5万人,较上年同期增加7441人,同比增加96%。

  

值得关注的是的是,虽然“裁员”传闻不断,但以“蔚小理”为代表的新造车企业整体员工规模并未发生太大变化,也并没有出现类似于部分互联网企业的裁员规模。

  

数据显示,今年一季度,理想的汽车毛利率较上年同期有明显提升,为22.4%,而研发费用和汽车销售、一般及管理费也同比大幅增加。

  

对此理想解释称,毛利率提升主要是因为交付量增加令平均售价升高。支出增长则是因为新车研发活动、研发人员薪酬增加以及公司销售网络扩大等支出。这也从侧面反映了理想在核心研发岗位上的招聘并未停止,反而还在花重金挖人。

  

此外,对于一些类似于算法等需要核心技术专家的岗位,仍然有猎头在为其物色人才。有多位求职者发帖称,上个月有好几个猎头给他们推荐理想算法岗位,职级在P7/P8,属于专家岗,提供的待遇在业内也极具吸引力。

  

所以,对于理想等极度“烧钱”的造车企业来说,在花费更小的“成本”裁掉需要花费更多时间和精力进行培养的应届生时,也一直在用高价吸引经验更加丰富的核心技术人才。

  

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本文源自汽车V线

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