边肖周围有许多人冲向BBA车型宣传视频中的高科技配置，以试驾体验。当他们完成后，他们发现他们想要的东西要么很贵，要么只有买一个高价的才能拥有。BBA总是对这种惯例感到满意，在过去的十年或二十年里一直如此。仔细想想，是这样吗？前几年很火的凯迪拉克，也是跟着葫芦画瓢。虽然没有搞很多可选装备，但也学会了用带不走的顶配大张旗鼓的宣传。最后，它依靠巨额利润吸引消费者购买低档或中档车型。今天我们就以国产凯迪拉克CT6为例，看看它会在林肯身上擦出什么样的火花，它的PK就是美国的豪车。
首先，国产凯迪拉克CT6最深的记忆是什么？是大码的机身吗？利润大吗？还是美式沙发？其实不外乎这些，都离不开一个大字。大是国内消费者对传统美系车的刻板印象。在这个时代，真正的美式豪华车不仅尺寸要足够大，外观和内饰的设计和用料也要足够精致，这是林肯大陆的优势。相比凯迪拉克CT6的钻石切割外形设计，林肯通过更加极致的线条驾驭能力，展现了林肯大陆内敛而奢华的外形，将我们对美式豪华车的认知刷新到了一个新的高度。
很多人去试驾都会关注CT6的座椅配置，但遗憾的是，想买带前后座椅加热、通风、按摩的CT6，就得买指导价52万元以上的高配车型，这让大部分消费者望而却步。林肯欧陆两驱尊耀版，指导价43.58万元，配备前后座椅加热、通风、按摩功能，前排座椅支持30向电动调节。怎么样？便宜近10万元的林肯欧陆，座椅配置比高配CT6好。你对林肯大陆印象深刻吗？
林肯大陆的优势远不止前面提到的。要知道，CT6也配备的自适应悬挂系统，只是林肯大陆的标配。而指导价40多万的林肯欧陆，配备了后排中控台，后排乘客可以随意控制影音娱乐系统、温度调节、遮阳帘开闭。该功能在CT6中不可用。所以从照顾后排乘客的角度来说，国产凯迪拉克CT6和林肯大陆是相互竞争的。
从林肯大陆的座椅配置不难看出，林肯对驾驶者和驾乘者的重视和关心远远超过凯迪拉克，而且林肯大陆将出色的驾驶舒适体验门槛降低到了非常诱人的价格，这让早已国产的凯迪拉克望尘莫及。你明白了吗？
- 上一篇:仙茅泡酒怎么搭配,仙茅泡酒配方5斤
- 下一篇:京东商城经营模式,京东商城经营模式分析
