近日，中交水运规划设计院负责的《菏泽港巨野港区万丰作业区一期工程工程可行性研究报告》-《菏泽港成武港区安济河作业区一期工程工程可行性研究报告》相继通过专家审查，顺利进入设计阶段。
巨野港区丰丸作业区一期工程将建设8个泊位，吞吐能力610万吨。泊位总长度634米，锚地岸线长度231.1米，规划面积640.9亩。
程刚区安吉河作业区一期工程包括建设5个1000吨级泊位、2个工作船泊位及相应的配套设施。码头设计年吞吐能力为328万吨。
项目建成后，将进一步优化区域运输结构，完善综合运输体系，满足腹地经济发展需要，促进菏泽港向大型化、专业化、现代化发展。菏泽市连接东西南北的中继站和桥头堡作用将进一步凸显。同时，作为新万福河流域开发的第一个港口，该项目的顺利实施在区域港口建设中具有重要的示范意义。
菏泽港作为山东省重要的内河港口，将发展成为以煤炭、煤化工产品和农副产品运输为主的综合性港口。具有装卸、仓储、中转换装、临港工业发展、现代物流、生产生活等基本功能。
按照《菏泽港总体规划》，我市将建设朱水河、新万福河、运城新河、云居河等4条航道，全长104.4公里。其中，规划港口岸线9.119公里，与矿山、工业园区、物流园区紧密结合。菏泽港将形成以巨野港为核心港区，成武港区、运城港区、定陶港区为重要港区的“一港四区”总体发展格局。四个港区共有10个作业区，分别是巨野港区麒麟作业区、巨野港区丰丸作业区、巨野港区柳林作业区、巨野港区田庄作业区、运城港区杨庄集作业区、运城港区运城东作业区、运城港区丁里场作业区、成武港区安吉河作业区、成武港区南陆集作业区等。
据了解，菏泽港的发展以散货运输为主，积极发展散货和集装箱运输，逐步发展成为具有装卸、仓储、中转、运输组织、港口开发、现代物流、生产生活等基本功能的综合性现代化内河港口。菏泽港建成后，有望成为加快鲁南经济带、西部经济隆起带建设和“突破菏泽”战略的重要支撑。将在完善综合交通运输体系、环境公路铁路运输压力、带动区域产业升级发展、发挥物流集聚效应、服务长三角城市群、港口城市一体化协调发展等方面发挥作用。
