大家好~我是盛达，车检所的巡视员！我以前是汽车修理工，不想一辈子被分配。我心里想要的是星星，是大海，是诗歌，是远方，于是我经过了很多的磨练和考核，成为了一名专业的二手车检测员。欢迎来到这期有趣的二手车检测。今天给大家带来的车型是非豪华品牌中大型SUV的顶棚。
相信懂车的朋友看到我的描述一定会马上猜到是什么车！是的，它就是大众的旗舰SUV――途锐。对我来说，大众只有两个旗舰，一个是已经停产的辉腾，一个是还在卖的途锐。这辆大众途锐车太赞了。只是一个普通合资品牌的进口车型，却对比了多个二线三线豪华品牌。更别说碾压了，至少和他们不相上下，只比同级别的BBA差一点点。
大众途锐有今天的地位，首先肯定离不开自己的产品，但还有一个很重要的原因就是“这款大众车更高级”。开个玩笑~因为途锐、奥迪Q7、保时捷卡宴都是同一个平台的产品，所以三大件基本相同，只是有一些细微的差别。保时捷卡宴就不用说了，是无数人一辈子都消费不起的奢侈品。相比奥迪Q7，大众途锐价格更低，配置更丰富，因此比奥迪和奔驰宝马性价比更高。
今天我们的客户大哥很喜欢大众途锐。他现在开的是上一代奥迪A6L，开了快10年了，准备把A6L卖了换新车。然后换车不能越来越差，他也开腻了车，准备换个豪华品牌中大型SUV。逛了逛，发现BBA的2.0T没什么意思，3.0T又太贵了。偶然看到这辆大众途锐，才开了两年。价格合适，而且关键是3.0T我很心动，马上联系我们和他一起看车。如果没有问题，我马上开始。那我们来看看今天的主角。
车辆型号：2020款大众途锐3.0TSI锐动版
生产日期：2019年11月
许可日期：2020年4月
表观里程：35000公里
新车指导价：71.88万元
卖家报价：53万元
从奥迪A6L到大众途锐，看似从奥迪变成了大众，但途锐是真正的旗舰车型，产品力丝毫不比奥迪Q7差。而且是3.0T，在懂车的人眼里是真正的好车！我觉得我当事人大哥的眼光没什么问题。是8AT的4WD，驾驶体验和卡宴一样好。好了，我们别说闲话了。让我们看看车怎么样。
照例先检查外观。你可以看到前保险杠的固定螺丝没有拆扭的痕迹，与叶板连接处缝隙均匀，表面没有脏点、橘皮、毛刺。只是前杠有一点划痕，但问题不大。毕竟前杠是塑料做的，小刮花不用担心。
然后，测量屋顶油漆的价值，并与其他金属表面进行比较。经检测发现，车顶油漆的数值约为200微米，高于正常的德国车漆。屋顶刷了两遍吗？然后我反复观察车顶的漆面，没有二次喷漆现象，最终确定车顶是正常值。好像进口大众的漆面比较厚。
随后，油烟机漆面的数值也在200微米左右，外观没有飞漆毛刺等现象，固定螺丝也没有拆下来拧。
然后对车身左侧进行检测，无车身喷漆迹象，无明显飞漆，边缘位置摸起来光滑平整，漆值在正常范围内，均为原车漆。
而且整车的车门铰链螺丝和限位螺丝都没有拧和拆的痕迹；其他车身油漆数值都在正常范围内，没有油漆痕迹，车玻璃也是原装的。整体来说，外观状况良好，可以说是真正的原厂漆。我们来看看机舱里的情况。
src="https://tupian.lamuhao.com/pic/img.php?k=10年茅台53度卖什么价,茅台33度价格10.jpg">这款大众途锐搭载的是一台3.0T发动机，最大马力340，最大扭矩450Nm，匹配8AT变速箱。这个动力水平和宝马X5的40i是一个级别的，开起来绝对有劲。目前机舱看上去没有打理过，灰尘比较多，还保持着原汁原味，方便咱们检测原始车况，马上就来看看细节。
可以看到水箱框架螺丝没有拧动拆卸的痕迹，周围的附件同样也没有拆卸的痕迹；左右两侧大灯固定螺丝没有拆卸拧动痕迹，与前保险杠叶子板之间的缝隙都很均匀，生产日期也吻合车辆的出厂日期。
并且前防撞梁与纵梁连接处没有发现有褶皱、变形、重新点焊的情况，周围的附件固定螺丝也没有拆卸拧动过，那么可以确定车头是没有碰撞过了。下面来看看发动机的情况。
可以看到发动机侧的机脚固定螺丝没有拆卸拧动的痕迹，整个正时一侧包括皮带轮，这些附件也都没有拆卸过。
发动机气门室盖固定螺丝没有拧动拆卸痕迹，也没有渗油漏油的情况；进排气歧管固定螺丝也没有拆卸拧动的痕迹。那么基本可以确定发动机没有修过了，而且目前也没有发现渗漏的情况，状态还是很完美的。
接着测量全车油水，可以看到机油能够正常使用，但是还是建议买回去过后再做一次保养，毕竟也是50多万的大家伙，把保养周期把握在自己手里最好。其它的油液经过检测都是在正常范围内的，没有任何问题。接下来看看内饰咋样。
这款大众途锐用上了大众的最新设计语言，比以前的大众在质感和科技感上都有不错的提升。不过这个内饰看上去和现款的奥迪A6L有点相似，就是少了一个屏幕，只有两联屏，个人认为奥迪的三联屏看上去更好一点。目前车内几乎没有什么磨损，符合表显得3万多公里。再来看看细节。
打开车门没有异响，门上的饰板和门框胶条都正常，也没有破损的地方，保养得还不错。
座椅底部固定螺丝没有拆卸拧动的痕迹，滑轨和座椅骨架也没有生锈和残留泥沙。
不过主驾地毯上有一个烟头烫印，现在开车抽烟是要面临扣分的哦，这种情况不值得提倡。
接着检查到安全带固定螺丝没有拆卸拧动痕迹，安全带全部抽出并未发现受潮生霉的情况，安全带生产日期也都符合车辆出厂日期。
并且方向机管柱和内部骨架都没有起锈，综合以上情况可以排除车辆泡水的嫌疑。
来到车辆尾部，检查后尾板以及两侧的导水槽，可以看到焊点都是原厂工艺， 表面平顺光滑且没有切割点存在，综合以上的情况，排除后部有过事故的可能。
接着检查内饰所有的功能按键，经过测试都能够正常使用，空调出风、音响、灯光等都没有问题。
连接上OBD接口读取车辆系统，各个模块之间没有故障码；并且通过电脑读取车辆公里数，发现与目前表显里程吻合。接下来看一下底盘的情况。
车辆的四条轮胎都是2019年第33周左右出厂的，符合车辆出厂日期，是原厂胎，目前的磨损也符合里程数。不过左前轮毂稍微有一点的剐蹭，不影响正常驾驶，后期轮毂修复的价格大概在100块左右，问题不大。
四条减震也都是原车的，底盘的橡胶件，拉杆球头这些都没有破损。
从底盘再检查一下发动机和变速箱，可以看到发动机和变速箱连接处螺丝没有拆卸拧动的痕迹，也没有渗油漏油的痕迹。
底部的机脚固定螺丝没有拆卸拧动痕迹，结合此前的一个情况，可以进一步排除掉发动机有过吊装维修的可能。
最后检查车辆后方的防撞梁螺丝，没有拆卸拧动痕迹，左右的后纵梁也都没有变形褶皱等现象，因此可以排除掉存在车尾碰撞的可能。
那经过两个小时的检测，这辆大众途锐就验完了，整体来说车况非常不错，外观原版原漆，内饰几乎没有磨损，底盘和发动机的状态也是非常完美的，说一句精品车况没毛病。在我把车况给客户大哥汇报之后，客户大哥非常高兴，表示运气不错，第一次买二手车就遇到这种精品车，还要啥卡宴啊，这车不香吗？就是牌子差了一点而已，实际使用体验差不多。那后面就是交易环节了，大胜我身份特殊不便参与，和客户大哥道过别就先离开了。
同款的3.0T大众途锐在网上的车源并不多，不过价格还是比较统一的，都在50多万的样子。今天这辆车53万的报价还算中规中矩，不过车况是真的好，外观连喷漆都没有！那么大家觉得花53万买这辆大众途锐值不值呢？还是拿着这50多万去按揭一辆BBA或者保时捷的3.0T中大型SUV更有面子呢？
好了，今天的检测案例分享到这里就结束了，感谢大家的阅读！
（此处已添加小程序，请到今日头条客户端查看）喜欢就赞，不喜欢就喷，大胜我读书少修车多，文笔有限，写得不好的地方还请大家多多担待。另外如果你有二手车的相关问题，都可以问我哦，我一定尽力帮你解答，咱们下次再见。
