瑶池河，位于湖北保康马桥镇大山深处，与神农架、十堰房县接壤。如果时光倒流30年，那将是一个与世隔绝的地方。除了保康本地人，几乎没有外人知道它的存在，就连它所属的马桥镇以外的人也不太了解，因为这里既没有路，也没有电。1988年，它的样子仍然是“吃着粮食供应，穿着腐烂的衣服。”
在过去的30年里，它也经历了三次重大转折。前十年开山劈路，巡山寻矿，蓄水筑坝，办厂，一举致富，成为湖北500强；十年来，已发展成为集矿业、水电、葡萄酒、旅游、餐饮等为一体的大型企业集团。村民变成工人；在过去的十年里，背靠青山绿水，我们做了很多旅游。家家都买了车，住了别墅，有了农家乐，吃了旅游饭，成了农家乐老板。曾经养在闺阁、默默无闻的瑶池河，终于名扬天下。
所以我去瑶池河是为了贪图山的风景而不是他们励志的历史。
在过去的十年里，我来过这里三次。2010年冬天，我坐公交车，从襄阳颠簸了六个小时。直到下午一点钟我才到达姚芝河。结果一直都是雾蒙蒙的，没有什么风景可供我们欣赏。只参观了磷矿博物馆就匆匆回去了。2015年夏天，我骑行长途来到保康，再次选择了腰支河村进行穿越，在这里留下了一路的艰辛和汗水。我也感受到了这里凉爽的绿色，但我仍然觉得我还想要更多。2020年的最后一个月，我决定第三次去瑶池河，提前知道山里要下雪了，还是开车过来。
前一天晚上来到保康，简单吃了顿晚饭，打算连夜开车去马桥镇或者姚支河。因为这里整个县城都是山地，保康到腰支河村有90多公里的县道，大部分都是走峡谷，至少要走三个小时。晚上走路可以节省白天看风景的路上时间。结果事与愿违。我一离开这座城市，就不断遇到隆隆作响的卡车。刺眼的大灯让人看不清路过的峡谷，我赶紧回到县城住下。
第二天早上的旅行证明这个决定是极其正确的。
从保康县城到马桥镇，65公里，山路两车道，多峰急弯，车流滚滚。一路看到中铁十二局的旗帜飘扬，高速建设如火如荼。高大的钢筋混凝土柱在峡谷中拔地而起，工程车在工地上行进，雄伟的高架桥断断续续。能工巧匠领着铁男，他们在用自己的智慧，把邪山变成通途。
连续不断的大货车改变了特殊路段正常的靠右行驶规则。在一些右急转弯路段，大货车车身较长，要向外侧左转，迫使对面来的车往里走。如果司机反应慢或者晚上开车，就非常容易出事故。就算勉强能上错车，也会惊出一身冷汗。幸运的是，他昨晚没有开始。
路上会有5A景区的五道峡和横冲国际滑雪场。每年这个时候，五道峡应该没什么可看的。滑雪场挺好的。如果不想滑雪，至少可以欣赏雪景。我们在里面的天池边呆了一会儿。这里海拔高，一年有三四个月下雪。周围的山坡覆盖着厚厚的积雪。虽然群山萧瑟，但这一望无际的纯雪依然给人无限遐想。更重要的是，山谷中有一个精致小巧的十字泡沫池，冰封的湖面，碧绿如玉的湖水，遍布其上的别墅式小木屋和山顶的发电风车，为这个干净洁白的世界增添了灵动。
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出横冲，预报的小雪已经开始纷纷扬扬，越往尧治河走，雪越急，很明显是中雪了，到达尧治河村时，地面已有积雪，驾车的风险也在聚集。
尧治河村处于平均海拔1800米的高山深处，逢阴雨天基本都会下雪，山路行车险象环生，一般这种天气时就不会有什么游客了，就象今天，空中洒着雪花，游客中心空无一人，连验证预约的管理人员都没有。
游客中心有两条分叉路，一条向左通往尧帝神峡，一条直行通过牌坊继续上山，两条线路其实也是一个大环线，最终在山顶的磷矿博物馆交汇，沿着任何一条线都可以游览尧治河的大部分景点，比如从尧帝神峡进去，一路可以看到降魔园、养生谷、黄龙观、磷矿博物馆、农耕园、老龙宫、地质公园、植物园、龙门广场，然后回到游客中心，相反也是一样。
我从村牌坊处径直上山，雪越下越大，到龙门广场时公路两边已经是白茫茫了，周围山峰只显灰色轮廓，山脚一排排整齐的房屋在雪中更显朦胧，人归屋、鸟入笼，世界一片寂静，只有雪花簌簌。
农耕博物馆附近的高山绝壁上，雕刻一个巨大的“龙”字，如在空中飞舞。山脚下，一座超大雕塑群正在修建之中，应该是个新开发的景点，几十米高的三皇五帝群体塑像雄伟壮观，双目有神，形象逼真，在茫茫白雪之中更显威严端庄，如一尊尊真神穿越时空来护佑它的子民。
沿着盘山公路一直向上走，已经见不到人车痕迹，几个峰回路转就到了大山高处， 虽然担心出不了山，终是挂念山村里的雪景，忍不住把车停在安全地段，站在路边的水泥护栏上，再看一眼难得一遇的尧治河雪景。
山下峡谷中，依山而建、整齐排列在公路两侧的是龙门口的居民小区，此刻全部笼罩在白雪之中，如同人迹罕至的雪乡，周围群山含黛，山林朦胧，雪花缥缈，如北国风光；此刻世界静寂，峡谷幽净，山村安宁，眼前的一切美的像一幅画。我终于明白了为什么会尧治河三次，原来，它欠我一幅水墨丹青。
