义乌是世界上最大的小商品批发市场。有180万种商品，销往全球200个国家。义乌有各种各样的小商品，从袜子到小玩具，从人造花到时尚挂钟。没有义乌，中国的出口奇迹将是不完整的。
现在，义乌已经成为“世界超市”。第一代小商品市场历经五次搬迁、十一次扩建，也发展成为现在的“义乌国际商贸城”。2020年，义乌GDP突破1400亿。义乌人真有钱。
但是，如果把义乌比作鸟，升级成大鹏，那还是需要更硬更大的一只翅膀，那就是物流货运！
今年5月，一列满载100 TEU太阳能光伏组件的列车从义乌西站出发，驶向宁波舟山港船山港区。这是义乌至宁波船山港的首趟海铁联运列车。
义乌，这个无国界无海的世界小商品之都，如何深度融入全球经济？现在又有了新的选择：3354义乌陆港和宁波舟山港将整合发展，宁波舟山港将打造为“第六港区”。这是易永洲为打通大通道而规划建设的最重要的标志性工程。
早在2016年，浙江就提出打造宜永州开放大通道。2015年，宁波舟山港集装箱吞吐量达到2063万标箱，首次超过香港港，成为世界第四大集装箱港口；货物吞吐量达8.9亿吨，居世界港口之首。义乌铁路口岸是当时浙江唯一获准对外开放的铁路口岸，中欧(义乌)班列实现常态化发展。
2016年，浙江规划建设开放强省，发展开放型经济。当时宁波、舟山、义乌是‘一带一路’的战略支点城市，义乌陆港正在规划成为宁波舟山港的新港区，所以一切水到渠成。同时，如果将沿途的城镇、经济开发区、物流园区串联起来，特别是对于奉化、新昌、东阳、永康等市县，外向度可以进一步提高。由此，浙江易永洲的开放通道呼之欲出。
最近公布了《浙江省义甬舟开放大通道建设“十四五”规划》，明确提出金华—义乌港建成长三角地区最大的铁路国际陆港和中欧班列集散枢纽。
今年以来，铁路部门加强与宁波舟山港、船公司、海关等企业和部门的合作，共同推动港口功能和航运资源向义乌前移，促进铁路与关务、港航一体化，帮助义乌打造宁波舟山港“第六港区”。今年1-4月，义乌海铁联运业务量达到3.34万标箱，同比增长167.6%，增长势头强劲。
4月23日，义乌召开宁波舟山港“6号港区”推介会，积极推介宁波舟山港首个远离码头泊位的内陆港区。马士基、中远、地中海、达飞、宜兴、长荣、梅森等20余家全球知名航运企业以及迪拜环球港务公司、宁波舟山港码头公司等近百家航运企业家齐聚义乌，共同推动港口功能和航运资源向义乌迈进。义乌正在推进宜对外开放通道建设，加快宁波舟山港“第六港区”建设。
正在建设中的晋永铁路也值得期待！西起金华西站，东至宁波枢纽，开辟了宁波、舟山与内陆腹地连接的便捷通道。它被外界称为“伊周勇”大动脉。
有人说义乌打造了一条没有海但有港区的物流大通道。通过宁波舟山港“第六港区”的建设，义乌的商品将与全球多个港口相连，实现义乌的海港梦。
根据相关规划，到2035年，义乌将建设成为国际一流的营商环境示范城市，以世界小商品之都为特色的国际示范城市，基本成为世界小商品之都。义乌将成为全球大宗贸易双循环中心，一带一路开放创新中心，以“易信欧”和伊周勇为核心的全球开放网络和服务体系，将构建立体多元、全球通达、高效便捷的数字化。
