来源：人民网-人民日报
8月6日，福建泉州湾。随着最后一根钢箱梁缓缓落下，世界首座时速超过300公里的大跨度跨海斜拉桥——福厦高铁泉州湾跨海大桥主桥合拢。
跨海高速铁路桥梁重量大，精度高，海况复杂。为此，施工队专门研发了一套合龙施工智能监控系统，最终实现了合龙轴线偏差1mm、相对高差0.5mm的超高精度，可以保证高速列车在8级大风中正常通行，即使11级大风也不会中断交通。
洋山港自动化码头、港珠澳大桥、北京大兴国际机场、京张高铁……党的十八大以来，一批重大工程和重点项目相继竣工，展示了中国在交通科技领域强大的创新实力。
“一代又一代交通人长期努力、辛勤耕耘，推动了中国交通建设技术的历史性跨越。”中交公路规划设计院有限公司总经理刘晓东表示，近年来，我国在复杂地质地形和特殊气候条件下，相继攻克了一系列铁路、公路建设的世界性技术难题。特大桥、长隧道、高等级公路建设、多塔悬索桥、快速成岛技术跻身世界强国行列，中国道路、中国桥梁、中国隧道成为闪亮的“中国名片”。
近年来，在交通基础设施水平全球领先的同时，我国交通运输装备的制造和应用水平也迈上了新台阶。
7月20日，中国自主研发的世界首条时速600公里高速磁浮交通系统在山东青岛下线。从“和谐号”到“复兴号”，再到高速磁浮，中国轨道交通装备完成了从追赶到并驾齐驱甚至部分超越的转变。现在世界上三分之二的高速列车在中国，中国轨道交通相关产品出口到109个国家和地区。复兴号254项重要标准中，213项为中国标准，中国高速列车技术进入自主化、标准化、系列化新阶段。
令人鼓舞的成绩还有很多：国产盾构机从无到有，依靠创新奋起直追，涌现出世界第一台马蹄形盾构机、世界最大矩形盾构机、世界最大直径硬岩掘进机等前沿产品，有力支撑了地下交通网络建设；国内新能源汽车基本掌握了电机、电控、电池、整车制造等关键核心技术，产业水平位居世界前列。新能源汽车销量连续六年全球第一。
科技改变了神州大地的交通格局，优化了普通人的日常出行体验。
可以刷脸通过安检门、登机口、中转站.9月，呼和浩特白塔国际机场推出“一脸通关”系统。依托大数据、人工智能、智能声光设备等。有效缩短了乘客的候车时间，候车舒适度显著提高。
近年来，基于信息的智能交通服务越来越普遍，如在线预订汽车、自行车共享、在线查询旅行信息和提前预订火车餐，使旅行更加方便和舒适。
交通运输部相关负责人表示，下一步，将以数字化、网络化、智能化为主线，着力优化升级交通基础设施，提升运营管理智能化水平，推广应用先进交通装备，夯实科技发展基础，以科技创新为交通运输发展赋能。
《人民日报》(2021年10月25日02版)
