润滑油的用途和功能非常重要。不要以为换油只是例行保养就忽略了。相反，想想为什么要定期换油，这足以说明润滑油对润滑系统和发动机保护的重要性！
现在，我们来看看润滑系统的组成和结构以及润滑油的工作原理。
润滑系统的组成结构
发动机润滑系统主要由油底壳、机油泵、机油滤清器、油尺、油压阀和铸造在发动机机体内的油道组成。具体功能如下：
1）油底壳-used可以储存机油，还可以起到一定的散热作用。
2）机油泵-Its的主要功能是从油底壳中抽出机油，加压，然后润滑机油管路和零件的表面，以保持润滑油的循环。一般来说，油泵安装在油底壳内，由正时皮带、链条或齿轮驱动。
3）机油泵吸油管和滤网是机油进入润滑系统的第一个通道，一般浸泡在油底壳底部，吸出的机油被机油泵加压到各部位表面。
4）机油滤清器-Lubricating油用于过滤油中的杂质、油泥、铁屑和水，以保证油路的清洁。
5）限压阀――安装在机油滤清器底座旁边，主要作用是在机油滤清器堵塞时打开旁通阀，让润滑油直接进入主油路，防止机油泵压力过高。同时，当主油路的润滑压力过低时，可以保证主油路的润滑效果，防止被润滑部件受损。
6）主油道,是润滑系统的重要组成部分，直接铸造在气缸体和气缸盖上，以保证各种发动机系统对润滑油的输送。
润滑系统的工作原理
润滑油储存在油底壳中。发动机在运转时，带动机油泵将机油从油底壳中抽出，经过机油滤清器，再通过机油管路到达需要润滑的部位，如曲轴、凸轮轴、摇臂等。最后，机油流回油箱。于是来回流动，一直工作。
润滑油的作用：
零件表面的1）润滑-Establish油膜，润滑运动零件的摩擦表面，减少摩擦阻力和磨损，降低发动机的功率消耗。
2）冷却-The循环油还可以带走摩擦产生的热量，起到冷却作用。
3）清洗――将零件产生的微量金属屑和电石渣放入油底壳。这样它就不会留在运动部件之间，导致磨损；还能带走燃油不完全燃烧和润滑油腐烂的产物，如油泥、煤烟、胶质等，使其不会残留在机器零件表面形成漆膜和积碳。
4）密封――润滑油在活塞环和气缸壁之间形成的油膜可以起到一定的密封作用，防止窜气。
5）防锈防腐蚀-A保护膜可以在金属表面形成，防止酸性和有害物质的侵入。防止腐蚀和生锈。
运动部件表面形成6）减震缓冲-oil膜，吸收冲击，减少振动，起到减震缓冲的作用。
润滑系统保养注意事项
1.参考用户手册，选择合适的发动机机油。尽量避免使用假冒伪劣产品。同时，注意在严寒地区使用适合低温环境标准的机油。
2.注意油灯的警告：如果有警告，立即检查，防患于未然。
3.定期换油：不要以为早换晚换都不是什么大问题。一拖就是十天半月，或者一两千公里。在炎热的夏季、干燥多尘的地区，缩短换油里程，经常满载低速或高速行驶，也会缩短换油里程。每次换油后，发动机要短时间空载运转，以保证润滑油进入所有润滑部位。
4.定期更换过滤器。如果你不想省钱，需要新的时候就不要吝啬。
5.注意油位。一周检查一次油尺不麻烦。关键是要养成良好的习惯。
6、了解系统的工作原理，严格按照操作规程操作。
备注：提醒车主，更换机油时，建议更换机油
