【太平洋汽车网评测频道】RAV4堪称中国城市SUV鼻祖。它在中国的历史最早可以追溯到2006年，当时是第三代海外车型。从2006年作为进口进入中国至今已有近13年，第四代车型在国内市场已经建立6年。随着丰田TNGA热潮的到来，下一个TNGA车型就轮到RAV4了，这位在市场上征战多年的老兵无疑将重获青春。
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报价：22.48万~ 25.88万
值得注意的是，过去RAV4房融与卡罗拉共用平台，但全新RAV4房融双擎基于TNGA-K平台打造，主要负责中大型车，如亚洲龙、雷克萨斯es等。可以说，新RAV4房融双引擎的平台已经升级。
粗犷而疯狂的风格，让我们快速了解全新RAV4房融双擎。
在TNGA框架下，之前的亚洲龙和卡罗拉在造型上的突破超出了所有人的想象，而全新RAV4房融双擎的设计几乎沿袭了海外版的设计，几乎没有加入一些本土元素。在这个买车的年代，我们都很注重车的价值。先不说它的设计好看不好看，但新造型带来的视觉冲击是显而易见的。那么除了造型之外，全新RAV4房融双擎还有哪些亮点呢？接下来我们以图片的形式静态回顾一下。
空间：后备箱优化。
细心的朋友会发现，TNGA的车型几乎所有东西都有所提升，唯独内部空间有所退步。事实上，新RAV4房融双引擎汽车的驾驶空间一如既往地好，后座保留了角度调节的功能。此外，由于使用了非全尺寸备胎和后座下方的电池组，老款备受争议的后备箱凸起平台在新款车型上变得完全平坦。然后，我们还发现了一些小细节，比如内饰很多储物格都做了防滑处理。
前期，我们的一些同事对全新RAV4房融双擎做过实拍和野外/越野体验。感兴趣的朋友可以点击下面的链接查看一下。
驾驶：驾驶操控感明显提升。
目前全新RAV4房融有两套动力系统，分别是2.0L CVT和2.5L双擎E-CVT的动力组合。其中2.5L混动动力系统由全新TNGA 2.5L自吸发动机的电机(热效率高达41%，拥有激光熔覆气门座技术，D-4S高压缸内直喷和低压歧管喷射组成的混合喷射系统，VVT-iE智能电动可变气门正时进气系统)组成。另外，(采用小型化、轻量化的新结构电机，采用改进减速结构的平行轴齿轮。)
另一款2.5L混动四驱版，国内首次匹配E-Four四驱系统。与传统的四驱车型相比，这套系统取消了后者原有的传动轴和中央差速锁，直接在后轮轴上安装电机，只负责驱动后轮，从而达到四驱的效果。值得注意的是，这套动力系统的前后轮动力分配最高可达20: 80。总的来说，E-Four四驱的优势在于内部零部件优化，使得整车重量更轻，同时动力传递更直接，从而实现更好的燃油经济性。
前面说到旧的RAV4荣放油门和刹车踏板调校处理得不算好，油门偏灵敏、刹车踏板偏软。到了全新RAV4荣放双擎身上，它的油门和刹车踏板变得更加细腻，你踩下油门踏板时，能立刻感受车身动态变化。
但全新RAV4荣放双擎的电池容量小，当速度上来之后，它的发动机很快就会介入，介入动作自然，并且产生的动静以及噪音不算大，但离悄无声息那种境界还是有一段距离。这时候发动机的一部分机械能除了用以驱动车辆之外，剩余的机械能会为电机进行发电。
算上EV模式，全新RAV4荣放双擎拥有四种驾驶模式，另外三种分别是NORMAL、SPORT、ECO。不同的驾驶模式之间的差异明显。如果想追求更加的燃油经济性，建议切换到ECO模式，这时候只要电量充足，电机的工作时间就会更长。而SPORT会让整个动力系统处在兴奋状态，动力输出更加直接。
日常加速平顺，即便你需要超车深踩油门时，它也会保持一种平稳的加速快感，这时候你会感觉到加速力度可能没有以前的2.5L发动机来得更有冲劲，只有通过观察仪表盘上速度变化的情况，因为太平顺的缘故淡化了这种加速快感。
TNGA架构为车型提升最大的地方，就是在驾控方面，尤其是转向手感，转向力度适中，转向虚位小、车头响应及时是全新RAV4荣放双擎最大的变化，并且查阅资料得知，全新RAV4荣放双擎的转弯半径仅为5.5米，在狭窄的道路里调头变得更加容易。另外车身倾侧相比旧款车型是有了不少提升，但要达到以操控著称的CX-5那种稳健的过弯表现，全新RAV4荣放双擎还是欠缺一点，好在ACA主动转向系统能让驾驶员操控全新RAV4荣放双擎在过弯时更有信心做出补油出弯。
底盘调校保持了旧款车型那种偏硬的表现，通过一些连续减速带，路面震动会大部分传递到车内。没办法，为了加强悬挂支撑性，提升过弯稳定性，在舒适和操控之间肯定要出一定取舍，但厂家对这种取舍还没有做出完全地倾向一边。
油耗测试：成绩符合预期
全新RAV4荣放双擎除了带来驾驶上的变化，许多人会更关注它的燃油表现。在这次油耗测试中，我们按照以往惯例进行测试，首先把车辆加满油、把空调温度定格在24°，空调风量设置为两格，驾驶模式设置ECO，不人为去采用EV模式。
测试路段包括城市道路以及快速路，其中拥堵的城市道路较多，最终行驶里程为109.8公里，平均时速30km/h，通过实际加油量换算，最终实测油耗为5.5L/100km，对于这尺寸大小的SUV来说，油耗还是令人满意。
性能测试
0-100km/h加速测试
全力加速时，起步初期主要是以电机作为驱动，起步轻快，车身姿态平稳，过后得益于电动机与内燃机的共同工作，全新RAV4荣放双擎的加速势头还是相当迅猛，但后段加速开始变得平缓。
100-0km/h制动测试
全力制动时，车身姿态不算好，出现明显的点头现象，尽管在行驶质感上有了一定提升，但从刹车的车身姿态来看，它悬挂调校还不算完全偏硬。另外它的刹车力度线性，刹车成绩一般，不算特别优秀。
噪音测试
在怠速的时候，如果电机电量充足，内部安静程度就像一台电动车，但随着速度上来以后，噪音开始变得明显，噪音源主要是风噪以及路噪为主，不过从测得的噪音数据来看，它的隔音表现处在合格水平之内。
全文总结：国内合资紧凑型SUV市场竞争激烈，除了老牌车型进行改款加强竞争力以外，像广汽本田皓影和未来将要上市的兄弟车型广汽丰田威兰达也会是这市场里强而有力的竞争者，全新RAV4荣放的到来对于自身而言无疑是及时的。除了拥有个性粗犷的造型，它还标配了LED大灯以及TSS智行安全系统，再加上搭配新的动力总成使得全新RAV4荣放双擎具有很强的吸引力。虽然部分缺点使他得不到100分，但个人觉得它90分的表现已经足够。（图/文/摄：太平洋汽车网 潘洪瀚）
