快递为啥不给寄旧手机,快递为啥下乡就要收费

　　

　　农村物流越来越高效通畅了(网上中国) 　　

　　

　　中国互联网络信息中心近日发布的第48期《中国互联网络发展状况统计报告》显示，今年以来，截至6月，农产品网络零售规模达到2088.2亿元，农村快递网点覆盖率达到98%，有效打通了农村消费升级和农产品上行的外围流通。近年来，“快递进村”成效显著，但落地过程中仍存在诸多困难和阻滞。如何进一步补齐农村物流短板？如何实现“乡镇有网点，村村有服务”，“农产品可以运，消费品可以进口”的目标？ 　　

　　

　　“你家门口有个送货点” 　　

　　

　　“网上买的家电到货了，担心不好搬。没想到直接送他们回家，很方便。以前快递不进村，去市里取件费时费力。”福建省宁德市屏南县寿山乡寿山村村民苏很高兴。 　　

　　

　　据悉，首山乡通过“邮(政)快(送)合作”，实现了14个行政村的邮政快递全覆盖。企业寄往寿山乡各村的快件，可以交给邮政公司投递到各村。同时，邮政、快递公司与电商合作，打通首山乡农产品进城通道。“以前我们都是等订单积累到一定数量，再去县里统一发。时间长了，有些脐橙就不那么新鲜了。快递进村后，直接节省了配送时间，降低了成本，也增加了收入。”寿山乡白宇村的脐橙大户韩荣秒说。 　　

　　

　　寿山乡是中国农村寄递物流不断完善的一个缩影。近年来，多地加快探索“物流电商农特产品”创新模式。安徽砀山是梨的主产区。当地企业与电商企业、物流企业合作，发挥互联网销售短平快的优势，解决梨不易保鲜的问题，实现“今天在树上，明天在路上，后天在餐桌上”。家住湖南省株洲市炎陵县中村瑶族乡龙凤村的果农范建华说，“家里种了10多亩黄桃，现在家里都有快递点了。送黄桃是上门服务。只要你用手机填好快递单，快递员就会到你家来取，这给我们卖黄桃提供了很大的便利，全国各地都可以寄。”据悉，鄢陵县邮政支局在各村设立收寄点，组织邮车直接上门收寄，有效帮助果农拓宽销售市场。 　　

　　

　　近年来，我国农村寄递物流体系建设取得较大进展，已实现全国建制村通邮。国家邮政局相关负责人表示：“目前，全国每天快递包裹数量已经超过3亿个，其中三分之一在农村，农村每天有1亿个包裹。”这些包裹一头连着市民的“米袋子”和“菜篮子”，一头连着农民的“钱袋子”，成为连接城乡生产和消费、促进城乡经济循环发展的重要纽带。数据显示，今年前7个月，农村地区包裹和快递量超过200亿件，带动农产品进城和工业品下乡近万亿元。 　　

　　

　　中国人民大学经济学院副教授张培利在接受本报采访时表示，发展农村寄递物流意义重大。从“配送”的角度来说，发展农村配送物流有助于农产品、手工艺品等农村产品进入市场。一方面是因为可以轻松进入t 　　

　　

　　目前，我国农村物流体系还存在诸多困难。黑龙江佳木斯市桦南县梨树乡和平村农民孙斌说，与沿海发达地区农村相比，东北农村的电子商务还不发达，农村普遍缺乏冷链基础设施。农产品收获后，不能及时储存。村里的快递网点收的少，发的多，入不敷出，经营经常亏损。 　　

　　

　　“如果像在城市里一样送到用户手中，一个快递员可能会让我们走很远的路。”京东牡丹江绥芬河快递销售部经理常宽说，有时候在客户允许的情况下，他们会以每件几十元的价格请人来拿快递，但他们拿到的配送费只有2元多。 　　

　　

　　在张培利看来，目前农村物流发展的瓶颈是：农民居住地相对分散，农村地区业务量不够，配送成本高，导致物流企业内在动力不足；大量农村基础设施不完善，部分地区交通道路发展和信息化水平相对落后，导致物流向农村延伸难度加大。 　　

　　

　　“农村物流的关键短板是配送点分散。农村的人口没有城市密集，农村的分布需要结合农村的特殊情况。一方面，要建设好基础设施，包括道路、轨道交通、交通专线等。另一方面，在农村物流配送的‘最后一公里’上，要结合农村具体业态布局物流站点，比如结合农村政务中心、小型便利店等基础设备设置物流投递点、代收点等。”中南财经政法大学数字经济研究院执行院长潘鹤林在接受本报采访时表示。 　　

　　

　　业内人士指出，从目前农村各种资源整合的情况来看，农村的邮政、交通、供销等资源很多，但没有共享共建机制。例如，阿里巴巴、JD.COM、顺丰、苏宁等企业都位于农村，但它们之间的共享性很差。如果能够实现资源的整合优化，形成覆盖全国农村市场的仓储网络，将有助于物流效率的提升。 　　

　　

　　国务院办公厅近日发布的《关于加快农村寄递物流体系建设的意见》提出，完善末端共同配送体系，统筹农村地区寄递物流资源，鼓励邮政、快递、运输、供销、商贸流通等物流平台以多种方式合作共享末端配送网络，加快普及农村寄递物流末端共同配送模式，降低农村地区末端寄递成本。 　　

　　

　　目前，许多地方正在加快相关部署，促进农村物流配送资源的共享、整合和优化配置。例如，在山东省德州市庆云县支农快递服务中心，来自申通、童渊等6家快递公司的数百名快递员经常一起分拣快递包裹。原来庆云县促成了这个数字 　　

家快递企业集中入驻、统一分拣、共同配送，实现快递“一口进、一口出”，通过抱团发展降低进村成本。浙江省金华市武义县融合客运、邮政、快递等资源，构建“一点多能、一网多用、功能集约、便利高效”的农村运输服务新模式，为村民收发快递提供便利。

　　

为乡村振兴注入强劲动力

　　

为进一步完善农村物流体系，鼓励、引导和支持物流企业向农村地区延伸，一系列针对性举措正频频落地。中共中央、国务院印发的《关于全面推进乡村振兴加快农业农村现代化的意见》提出，全面促进农村消费，加快完善县乡村三级农村物流体系，改造提升农村寄递物流基础设施，深入推进电子商务进农村和农产品出村进城，推动城乡生产与消费有效对接。商务部等九部门日前印发《商贸物流高质量发展专项行动计划(2021-2025年)》，提出建设城乡高效配送体系、促进干线运输与城乡配送高效衔接、改善末端冷链设施装备等。《关于加快农村寄递物流体系建设的意见》提出，到2025年，实现乡乡有网点、村村有服务，农产品运得出、消费品进得去。鼓励支持物流企业为农产品上行提供专业化供应链寄递服务，2022年6月底前拟建设300个快递服务现代农业示范项目。

　　

在国家相关政策的号召和支持下，众多电商与物流企业积极探索切实可行的农村物流模式。例如，京东整合供应商资源在县级建立仓储和配送中心，再以“京东农村超市”模式和“农村推广员”队伍为依托，将快递配送到村。拼多多建立“农货智能处理系统”和“轻仓储”的智能化物流模式，帮助“小农户”连接“大市场”。

　　

高效畅通的农村物流网络是重要的便民路、致富路。近年来，浙江嵊州通过搭建“快快城乡配送”智能物流信息平台，建成村邮站、丰收驿站、农村电商服务站等“多站合一”服务网点70余个，助力当地白茶等农特产品进城流通，实现城乡物资48小时内双向流动，有效带动当地村民富起来。

　　

清华大学互联网产业研究院副院长刘大成接受本报采访时说，信息化和数字化是农村物流发展的必然趋势，构建智能化、自动化和可视化的供应链将成为未来方向。应当整合各方资源，利用5G、云计算、大数据、人工智能等技术打造智慧物流，重视冷链、分拣、包装等环节，建立集农产品生产、加工、贸易、流通和服务等于一体的智慧农业供应链体系。在国家政策扶持和激励下，拉动、引导农业全产业链资源优化配置，确保消费品进村、农产品进城的通畅，助推农业现代化进程，更好地服务经济发展和乡村振兴。“这也是在巩固这些年的脱贫攻坚成果，让农民得到更好服务，让资本能够服务偏远地区，达到‘先进’带‘后进’。”刘大成说。