克莱斯勒本周在纽约国际车展上发布了Airflow Graphite概念SUV，这是一款全电动跨界车,凭借其22英寸的轮毂、光滑的轮廓和自动驾驶功能，为这家汽车制造商的未来提供了一个可能的窗口。
据克莱斯勒称，这款SUV在充满电的情况下将提供高达400英里的电池续航时间，外加快速充电功能。Stellantis品牌还拥有概念车中的一长串技术，包括汽车制造商的STLA自动驾驶系统——具有三级自动驾驶功能。
由于这只是一辆概念车，意味着在审核其规格时需要注意一些问题。但随着克莱斯勒计划在2025年推出首款电动汽车，并在2028年成为全电动品牌，这款运动型概念车可能有助于为母公司Stellantis投资350亿美元将新款电动汽车推向市场确定方向。
虽然克莱斯勒在电气化方面起步较晚，但Stellantis正在全力以赴。到2030年，它将推出超过75款电池电动汽车，并在全球销售500万辆电动汽车。作为菲亚特-克莱斯勒和PSA集团的合资企业，该集团尚未销售所有电动汽车。其电气化阵容仅包括三款插电式混合动力汽车：克莱斯勒Pacifica混合动力皮卡、Jeep herdsman 4xe和Jeep大切诺基4xe。
克莱斯勒首席执行官Chris Feuel在一份声明中表示，这款概念车“代表了我们品牌在通往全电动未来的道路上的许多可能性”。
Airgraphic概念车看起来比这家汽车制造商在1月份的CES上发布的全电动克莱斯勒Airflow概念车更具侵略性和活力。这个重新设计的版本展示了黑色金沙的外部油漆，塞浦路斯铜的关键颜色，全景天窗和一整套尖端技术。
气流概念车看起来与克莱斯勒最初的气流完全不同，这是该品牌在1934年至1937年生产的一款更平稳、更具阻力的车辆。
车载技术的新概念是Stellantis更大计划的演示，即通过其车辆中的软件产生225亿美元的年收入，可以向乘客和司机出售产品和订阅。这款概念车包括三个已经开发出来的领域：名为STLA大脑的底层电气和软件架构，与富士康合作建立的名为SmartCockpit的软件，为司机提供导航、语音辅助、电子商务市场和支付服务的应用，以及最后与宝马合作开发的名为AutoDrive的自动驾驶系统。
据汽车制造商称，概念车的STLA智能驾驶舱实现了数字化、工作和家庭环境的延伸，所有这些都可以同时进行，为每位乘客创造个性化的体验。这款SUV的STLA大脑平台允许OTA提供新的和升级的特性和功能，从而增强和改善车辆的整个拥有体验。
