目前，豪华车市场并不景气。想必大部分车友都知道其中的原因。豪车直接受国内经济影响，导致豪车在港口卖不出去，长期滞销。虽然商家开出诱人的价格，但还是不行。据悉，不久前，一辆从某口岸进口的豪车可以打八折买到，但还是没人买，主要是价格问题，因为进口豪车的价格很贵，要几百万元，即使优惠几十万元也不能立竿见影。
为此，我们来到了一家平行进口经销店。入园后，场面真的很壮观。豪车随处可见，高端车型如保时捷、宾利、劳斯莱斯、路虎、丰田、玛莎拉蒂等。无处不在，大多数都聚集在一起。如果不是亲眼所见，我真的不敢相信。可以说豪车扎堆，即使商家告诉我们可以获得巨大的优惠，但还是吸引不了消费者。
保时捷911、卡宴、帕拉梅拉“扎堆”，这些豪车的配置都不低。在4S的商店里买这些豪车并不便宜，没有120万元很难买到一辆卡宴，尤其是保时捷911。最便宜的保时捷车型是macan，它的落地价格是60到70万元，甚至更高。可见保时捷的定位一直高于BBA。
劳斯莱斯、宾利相关车型也少不了。这些豪车在我们国家是最抢手的，因为它们太知名了，它们的移动名片影响力很大，是实力的象征。只要开出去，就算不瞎说，也能把事情办好。但是现在这些豪车都卡在这里，好多天了还没运走。
那么豪车的利润到底有多大？为此我们找了很多业内人士。根据市场情况和行业标准，汽车的销售价格一般由税收、技术转让费、厂家利润、4S店利润、成本等因素以及广告费用决定。经过计算，制造商和4S商店的利润可以占到20%。看得出来，汽车进口商这次也很有诚意。
但是豪车的价格太高，即使便宜几十万元，也不管用，除非那些很赚钱的公司会买这些豪车，但是数量太少，供大于求，导致豪车积压，很难卖出去。
