鸟儿带着太阳在空中翱翔。6月27日，成都天府国际机场(以下简称“天府机场”)正式投入运营。经过四次综合演练和两次试飞，天府机场终于迎来了令人瞩目的“亮点时刻”。
俯瞰天府机场，鸟神振翅高飞。天府机场供图
天府机场是国家重点工程，是“十三五”重点民航项目，也是四川历史上最大的投资项目。机场投入运营后，对打造成都国际航空枢纽、助力四川加快融入全球经济版图、打造临空经济和航空城、推动成渝双城经济圈建设具有重要支撑意义。
飞机上画的是大熊猫，很可爱。四川航空公司供图
1:25，川航3U8001航班率先出港，成为天府机场首个商业航班。本次航班使用编号为B-306N的熊猫涂装A350飞机，由川航精英机组执飞。随后，华航、东航等航空公司的首批航班起飞。
1:13年，国航CA1947从上海飞往天府机场，作为机场开航后的首个进港航班。
根据规划，运营首日，天府机场将实现“六出两进”，即6个出港航班和2个进港航班，实现与北京、上海、广州的空中顺畅衔接。
国航“金立”A330彩绘飞机。中国航空供图
根据计划，6月27日至7月13日，天府机场将开通包括北京(首都、大兴)、上海(虹桥、浦东)、广州、深圳、杭州、南京、厦门、武汉在内的商业干线，以及拉萨、三亚、迪庆、井冈山等热门旅游航线。7月14日起，天府机场将增加北京大兴、上海浦东、杭州、南京等商业干线航班频次，同时新增丽江、桂林、北海等文化旅游航线，计划日航班量271班，满足游客暑期出行需求。
根据规划，天府机场未来将满足年旅客吞吐量4000万人次，货邮吞吐量70万吨，飞机起降32万架次。正式运营后，成都将成为继沪、京之后，mainland China第三个拥有两个国际枢纽机场的城市，成都的国际交通枢纽地位将进一步凸显。
2015年获批，2016年开工建设，2021年正式竣工。一路走来，天府机场的建设者们以高效的建设速度和攻坚克难的工匠精神，创造了“中国奇迹”。
作为成都另一座4F级国际机场，天府机场在规划、设计、建设、运营方面有哪些可取之处，有哪些细节体现了机场“人文、智能、绿色”的建设目标？
亮点一：国内首家采用“手拉手”配置的机场。
航站楼屋顶采用金属材质，大气优雅。天府机场供图
天府机场占地50平方公里，计划分两期建设。其中，一期主体工程涵盖两个航站楼T1和T2、GTC(综合交通换乘中心)等组成部分。两个航站楼相对而立，呈“手拉手”的结构形状，中间是GTC和酒店等配套设施。
这种设计在国内尚属首创，其优势在于结合了单体航站楼和集中式航站楼的优点，在满足旅客吞吐量的前提下，减少了安检到登机口的直线距离。
3，360，010-6，950，430平米羽毛状吊顶设计灵感来自太阳神鸟的羽毛。天府机场供图
航站楼的设计灵感来自金沙遗址出土的太阳神鸟的金色饰物。从空中看，两个航站楼就像两只振翅欲飞的神鸟。总面积71万平方米，航站楼内部主题色为米色和卡其色，3万平方米的羽毛状天花板设计也以太阳鸟的羽毛为灵感，展现了机场整体的人性化。
一共有83座廊桥
大量自助设备的使用，是天府机场在智慧机场建设中的一大体现，也更符合无纸化出行的发展趋势。当你进入候机楼时，你可以看到很多自助设备。旅客可享受全程自助服务，如自助值机、自助值机行李托运、智能安检值机、自助值机登机等。
天府机场实行两阶段值机：旅客可以在自助值机机上打印登机牌和行李领取单，然后在自助值机设备上托运行李。
值得注意的是，自助值机设备支持跨航空公司值机。如果旅客时间非常紧张，可以选择跨航空公司值机。
行李系统。天府机场供图
此外，机场在交通中心中转大厅和机场酒店设置了自助值机和自助值机行李托运设备。乘客可以在酒店办理入住手续，也是国内的。
首创。亮点三：智能安检线占比超9成
天府机场行李系统主要分布在1号、2号航站楼以及酒店、交通中心，总长度达到33公里，其中20公里是ICS高速小车，13公里是常规皮带输送线，两者的区别在于常规皮带输送最高时速只能达到1米/秒，而ICS高速小车最高时速能够达到7米/秒。
天府机场2号航站楼全部为国内航班，大部分采用的是自助行李托运设备，总共有4个值机岛，值机柜台总数有62台，其中自助托运柜台36台、人工柜台26台，旅客可以自行办理行李托运手续。
这套智能化的设备能够精准完成所有行李的分拣和运送工作。为优化旅客登机流程，航站楼还部署了具备证件读取、人证比对等功能的远程开包一体机，旅客可通过电子签名授权或者远程视频语音沟通的方式实现交运行李开包操作，避免了可能造成的延误登机、错过航班等问题。
另外，天府机场共有旅客检查通道63条，其中58条主流线旅客检查通道配置了智能安检线，占比92.06%。
亮点四：商业覆盖各登机指廊旅客动线
为了避免乘客候机时候饥肠辘辘，方便游客就近购买特产礼品，天府机场拥有餐饮、百货、特产、休闲服务等多种业态，并设置了按摩设备、书店、租车、旅游服务咨询等，能够为旅客提供多元化的服务。
东方航空为乘客准备的餐食。东航供图
在2号航站楼，L2-L5层汇集了71家店铺，分为 “拾味坊”“蜀韵集”“寻香里”“锦奢汇”4个特色商业街区。
目前，15个大家耳熟能详的国际奢侈品门店已经落地，歌帝梵、星巴克、大鼓米线、袁记云饺、肯德基、食其家等餐饮品牌，天府龙芽、巴蜀工艺、沱牌舍得酒、五粮液等地方特色品牌也全数入驻。
亮点五：GTC可以无缝衔接所有交通工具
乘客乘坐飞机，最关注的就是如何方便快捷抵达机场。天府机场GTC的出现，使得该机场成为国内少有的实现综合交通“无缝换乘”的机场。
GTC位于T1、T2两座航站楼之间，它通过垂直叠合、复合运转的方式，将地铁、机场、专线、长途汽车、出租车、网约车、自驾车、高铁、PRT、团队大巴等交通方式融为一体，构建起空地无缝衔接的立体交通体系。从航站楼到达层出口到各交通方式乘车区步行距离不超过500米。
6月27日是天府机场投运首日，多条交通线路也同步启动运营。未来，天府机场将形成“2铁2轨2高”紧密衔接的对外交通运输体系。
地铁方面，成都地铁18号线将同步开通1号2号航站楼站，旅客从火车南站出发，最快37分钟就能抵达天府机场。同时，通往机场的地铁13号线、19号线正在加紧建设。
高速公路方面，天府机场高速北线已于2020年底建成通车，南线也力争与机场同步投入运营。另外，机场周边还有成都第二绕城高速、成都经济区环线高速、厦蓉高速、金简仁快速路、金简黄快速路、成资快速路等快速通道环线。
客运方面，机场开通了绵阳、南充、内江、乐山、雅安等49条长途客运班线，方便旅客从省内各主要城市前往天府机场。
铁路方面，成自高铁、成达万高铁下穿GTC目前正在加快建设，预计分别于2023年底和2026年建成投运，让天府机场呈现“高铁追着飞机跑”壮观场景。
亮点六：两座航站楼依靠捷运系统转换
航站楼内的艺术装置。天府机场供图
航站楼的换乘方面，T1航站楼和T2航站楼之间设置了APM捷运系统，也就是无人驾驶的接驳轨道列车。乘客可以通过这套系统，快速完成两座航站楼之间的转换。
亮点七：AOC大厅成为机场“智慧大脑”
天府机场AOC（运行控制中心）大厅总面积870平方米，有席位总数105个，机场、航司、空管、联检等驻场单位的工作人员将入驻这里，统一开展协同运作。
天府机场AOC综合运用大数据、物联网、云计算等先进技术，研发并使用了各类信息系统。这些系统犹如一个神经网络，将天府机场的旅客流、行李货物流、航空器保障流等生产运行信息，第一时间汇聚到AOC这个“最强大脑”里进行处理，实现对航班运行态势、旅客服务流程及应急突发事件的精准掌控。
与此同时，AOC主动打破数据壁垒，与航司、空管等民航单位共享了近500项运行数据，携手营造空地联动，共商、共建、共享的良好局面。
四川机场集团和西南空管局根据“两场一体”战略规划，成立成都地区运管委，并分设天府和双流两个机场运管委。两场既相互独立，又一体运作，将在成都地区运管委的统一领导下，重点研究协同联动、互为备降保障、应急保障资源一体化等方案，不断提升“两场一体”运行品质，为新时代民航高质量发展贡献成都经验。
亮点八：航站楼12个庭院实现“一步一景”
熊猫“团团”。天府机场供图
为给候机乘客舒适的体验，天府机场航站楼内的庭院景观也展现了浓厚的四川特色。
设计团队根据航站楼建筑功能条件与流线位置条件，打造了“十二庭院”，分为核心庭院（T1、T2各一个）、参与性庭院（候机指廊端头）以及观赏型庭院三种类型，以多主题形式，再现川蜀人文历史、秀美风情。
来源｜人民网-四川频道 郭莹、赵祖乐
